硬件参数梯队差距显著：问界M9的896线激光雷达参数在全榜领先，是榜单内线数规格最高的方案；极氪9X、智己LS9的520线方案处于第二梯队；其余车型大多为100 - 200线级配置，仰望U8则借助多颗雷达实现了全域覆盖能力。 供应商集中度较高：核心方案集中于华为、速腾聚创、禾赛、图达通四家，其中速腾聚创覆盖的车型最多，华为方案在高线数、远距离识别方面优势明显。 能力定位各有侧重：蔚来ES8主打超远前向测距，问界M9、极氪/智己着重于近距离小障碍物识别，仰望U8侧重于全域无盲区覆盖，不同方案对应着车型不同的智驾场景优化方向。
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山中老翁
雷达的线数不能决定智能辅助驾驶的高低至少现在的准L3是用不了的。超过一定的线数只能成为智商税。买的人成为韭菜。过两年L4落地你有再多的线数雷达也升级不了成为L4。因为视觉系统的进步算法的优化。大模型的完善，对雷达的线数没有过高的要求。那个雷达成为远程识别测距的一个辅助而已。而光学视觉系统还是占主导地位的。
UC用户123 回复 03-13 13:31
数据呢？
用户63xxx07
其他的520只是等效520吧。不是物理520。优化的。如果896的优化可以号称2000线。哈哈
经常被狗咬
遥遥领先
用户91xxx66
我的盲人探路棒灵敏度已经达到触摸级标准，所以我已经超越正常人视觉了。