f1中国大奖赛 要来啦！新赛季的第一个冲刺赛制比赛周末将会在上海进行。作为锦标赛赛历的第二站比赛，和去年一样，2026年的中国大奖赛也将在周六有一场19圈的冲刺赛，这是全年六场冲刺赛中的首场。自两年前中国大奖赛重返赛历以来，该周末的轮胎配方选择保持不变。各车队将使用C2、C3和C4配方轮胎来应对这条5.451公里长的赛道。上海国际赛车场，单圈布局以“上”字为灵感，布局了两条主直道和16个弯角。第一条长直道的两头，分别是略有倾斜的13号弯和14号弯，而第二条长直道超过一公里，包含了发车主直道。这条赛道有一些非常高速的弯角，比如由7号弯和8号弯组成的S型路段，另一些则是慢速弯角，比如1号弯到3号弯的组合弯，以及6号弯和14号弯。这些连续的弯道，加上高速路段，使得这条赛道对轮胎的要求极高，同时也对全新动力单元的能量回收形成挑战。值得关注的是，车手们能否避免在萨基尔赛道的季前测试中频繁出现的入弯锁死状况——那里的一些重刹车区与中国站的颇为相似。上海国际赛车场在2024年8月完全重铺了赛道表面沥青。全新的沥青表面显著提升了抓地力，进而带来了更快的单圈计时。不过，在2025赛季的比赛中，更平滑的赛道表面引发了颗粒化的情况，尤其是前轮，成为去年一个有限的影响因素，尤其是在冲刺赛中。不过，得益于赛道演进，这一问题在周日正赛时已有所缓解。周五的冲刺排位赛，将会确定周六冲刺赛的起步顺位，结束后冲刺赛的杆位车手会收获倍耐力冲刺排位赛奖项。今年，这个奖项的奖杯完全重新设计。在底座和奖杯上方的中间位置，新嵌入了一个F1软胎，这款轮胎配方在冲刺排位赛第三节中使用，创造最快单圈，同时奖杯还嵌入了一顶装饰了主办国国旗颜色的头盔，其护目镜上将刻有获奖车手的名字和车号。倍耐力 倍驭新境
