日赚50万美元！VLCC油轮暴赚背后，为何没人敢轻易入局？美伊冲突失控，原油航运市场上演“险中求富”的戏码； VLCC大型原油运输船单日利润逼近50万美元，从霍尔木兹海峡运油到亚洲，一天就能狂赚40万至50万美元，这样的暴利却让多数航运公司望而却步。 从成本与收益来看，这本是一笔一本万利的生意：一艘VLCC油轮造价在1.1亿至1.3亿美元，当前全球航运市场运力极度紧缺，即便船龄8至10年的老旧船只，二手售价也能接近1亿美元。而船只日常运营与人员成本相对可控，单日开销仅1万至3万美元，利润空间堪称惊人。 真正的致命障碍，是暴涨的战争险和无法覆盖的保险缺口。随着美伊冲突升级，中东地区海运保险成本飙升，保险公司对驶入波斯湾的船舶收取的保险费率大幅上调，且报价有效期从48小时缩短至24小时，进一步增加了航运成本与不确定性。 摩根研究员发布的报告给出关键答案：目前波斯湾区域所有船只的保险需求总额约3000多亿美元，而美国保险行业可承担的赔付与估值能力仅1500多亿美元，存在巨大保障缺口。即便特朗普提出动用200亿美元为相关船只承保，也难以打消航运公司的顾虑。 要知道，一艘VLCC单次可运载200万桶原油，按当前油价计算，船上原油价值就超过1亿美元，叠加船舶本身价值，一旦出事，损失难以承受。 目前仅有希腊船王旗下企业敢冒险，近期有5艘船只穿越海峡，而3月8日24小时内，通过海峡的大型原油运输船屈指可数，暴利背后，是常人难以承受的风险。
