小米的辅助驾驶虽然起步晚,但一直都有清醒的认知。首期57.9亿投入、超1800人的研发团队,是真金白银想把辅助驾驶搞好的,每一次OTA的进步都有目共睹,小米有这个技术实力。2026年是L3级辅助驾驶的关键节点,但目前相关的政策尚未完善,更多是技术储备。汽车厂家们先研发,确保政策落地后大家能第一时间使用上。小米很快会推出L3L4驾驶,不过就像雷总说的那样,现阶段驾驶员是第一责任人,用辅助驾驶功能时一定要时刻注意安全



小米的辅助驾驶虽然起步晚,但一直都有清醒的认知。首期57.9亿投入、超1800人的研发团队,是真金白银想把辅助驾驶搞好的,每一次OTA的进步都有目共睹,小米有这个技术实力。2026年是L3级辅助驾驶的关键节点,但目前相关的政策尚未完善,更多是技术储备。汽车厂家们先研发,确保政策落地后大家能第一时间使用上。小米很快会推出L3L4驾驶,不过就像雷总说的那样,现阶段驾驶员是第一责任人,用辅助驾驶功能时一定要时刻注意安全



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月光下的回忆
“小米的辅助驾驶虽然起步晚,但一直都有清醒的认知”,请问:既然有着清醒的认知,那么当初为什么铺天盖地的宣传“第一梯队”“端到端”“自动泊车”?当初是基于什么心理?