我说句大话，想喷的随便喷。
目前L3的法规没有正式落地，没有定义L3可以开启的区域。
但是如果只是从法规的角度来说，其实华为ADS的各项数据指标已经满足L3的标准了，甚至可以说去年，前年，也达到了L3标准。
而且不止是华为ADS，我个人还有几家新势力也基本达到了L3的基础要求。
目前大家研发的方向，从技术角度来说，是L4和更类人。
也就是说，实现脱手脱眼级的全国都能开，以及基本实现老司机水平的驾驶和预判，不会突然变道刹车之类的。
当然了，技术发展过程中一定伴随着质疑，也不需要因噎废食。
我觉得现阶段比较重要的，是定义一些行业指标，让车企定期公布，让消费者来判断你家的智驾是否安全。
连数据都不敢公布的，就不要吹第一梯队了，更没必要上桌了。
