比亚迪在日本销量翻倍,这成绩相当亮眼。在日本进口车市场下滑时,它能逆势增长,说明策略有效。截至2025年底,69家门店覆盖38个都道府县,比特斯拉多,靠日常曝光对冲偏见。2月销量增2.1倍达466辆,插混车“海狮6”表现出色,占整体销量4成。 不过,这也不代表品牌力自动升级。2026年日本调整补贴政策,比亚迪补贴基数低,主力车型竞争时到手价处于劣势。未来,比亚迪预计推出的专属轻型电动车RACCO很关键,若成功,有望从“外来者”变为“实用选项”。


比亚迪在日本销量翻倍,这成绩相当亮眼。在日本进口车市场下滑时,它能逆势增长,说明策略有效。截至2025年底,69家门店覆盖38个都道府县,比特斯拉多,靠日常曝光对冲偏见。2月销量增2.1倍达466辆,插混车“海狮6”表现出色,占整体销量4成。 不过,这也不代表品牌力自动升级。2026年日本调整补贴政策,比亚迪补贴基数低,主力车型竞争时到手价处于劣势。未来,比亚迪预计推出的专属轻型电动车RACCO很关键,若成功,有望从“外来者”变为“实用选项”。


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