这是韩国空军第6搜救大队的直升机编队低空飞行画面，从近到远，三架直升机分别是HH-32搜救直升机、HH-60P“铺路鹰”搜救直升机、HH-47D“支奴干”搜救直升机。 HH-32搜救直升机最大平飞速度230km/h，巡航速度200km/h；实用升限5000m，无地效悬停高度3500m；标准航程400km，转场航程800km，最大续航时间3小时10分钟。 该机是韩国空军对俄罗斯卡莫夫Ka-32A4直升机的军用编号，通过俄韩“棕熊计划”引进，是一款共轴双旋翼直升机，无需尾桨即可平衡扭矩，在韩国多山、多水域的复杂环境下具备极强的悬停稳定性和低空飞行能力。韩国空军为其加装了气象雷达、搜救探照灯、精密导航系统，专门执行战斗搜救、海上救援、山地搜救任务，韩国空军现役7架该型机。 标准机组2-4人（飞行员+搜救员），最多可搭载16名乘员；内部最大载重3500公斤，外部吊挂最大载重5000公斤。 HH-60P“铺路鹰”搜救直升机最大平飞速度296km/h，巡航速度278km/h；实用升限5800m，无地效悬停高度3170m；标准航程584km，加装副油箱转场航程可达2220km。 该机型是UH-60“黑鹰”通用直升机的战斗搜救改型，由美国西科斯基公司研发，是全球应用最广泛的军用直升机之一。韩国空军装备的HH-60P强化了远程飞行能力、机载搜救设备与自卫火力，可执行敌后飞行员搜救、伤员转运、特种兵力投送等任务，是韩军主力搜救直升机之一。 标准机组4人（2名飞行员+2名搜救/武器操作员），最多可搭载11名全副武装士兵，或6副担架+医护人员；内部最大载重1200公斤，外部吊挂最大载重4100公斤。 它也是这三架直升机里唯一采用单旋翼+尾桨这一经典布局的直升机，与另外两架的布局差异非常明显。 HH-47D“支奴干”搜救直升机最大平飞速度315km/h，巡航速度296km/h；实用升限6100m，无地效悬停高度3500m；满载标准航程560km，加装副油箱转场航程可达2250km。 该机型是CH-47“支奴干”纵列双旋翼重型直升机的搜救改型，标志性的前后双旋翼设计使其拥有极强的载重能力和复杂环境适应性，可在水面、峭壁等极端场景稳定悬停，既能执行搜救任务，也可承担重型装备、大规模人员的投送任务，目前韩国空军现役11架该系列直升机。 标准机组3人（正副驾驶+飞行工程师），最多可搭载55名全副武装士兵，或24副担架+医护人员；内部最大载重6512公斤，外部吊挂最大载重11793公斤。
