昨晚比亚迪闪充发布会让不少蔚来车主破防了，原因有二：
其一，比亚迪宣称将铺开兆瓦闪充，再加上1000多公里的纯电续航，被很多人认为将严重冲击蔚来换电，加速蔚来换电模式的破产。
其二，比亚迪发布的全新海豹08在外观设计上与蔚来的家族式设计语言高度雷同，一眼看过去还以为是蔚来ET5或者ET7，这让以原创设计自豪的蔚来粉丝顿时绷不住了。
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天龙
暂且不说它能建几根桩，这样充这电池估计几年就玩完
123 回复 03-07 06:43
电池完了比亚迪保修换电池，不更好？
名满华夏 回复 03-07 06:54
比亚迪从未限制快充，百万公里纯电出租车屡见不鲜，充分说明经久耐用。极速与充放电，仰望U9X说明一切，成就地表最快跑车。仰望U7与腾势Z9(gt)均是过千公里的大续航版本；秦L混动为极致能耗控制的远距离续航。腾势N9安全佳，是中保研历史全维度测试冠军；比亚迪大储能，大巴车等千篇一律大型磷酸铁锂。
名满华夏
新能源是中国汽车必由之路，路径没错。闪充发布会全程没有提及友商与三元锂，而是浓墨重彩着墨于兆瓦闪充速度与半径范围，二代刀片电池，低温充电。从安全，充电速度至人性化配置，着力于打消疑虑，打开心扉，女车主也可以轻松写意一蹴而就，可谓随心所欲信手拈来。对辅助驾驶，云辇底盘等轻描淡写一笔带过。
点金 回复 03-07 17:01
高速上如果闪充桩被没有闪充功能的车占用，影响充电效率，是否会按充电时长加收服务费？？
名满华夏 回复 点金 03-07 17:10
个人希望的是电费与时间并重，但是目前并没有出台此方案。
用户10xxx95
未来没有未来了
黑化回挥花会花灰 回复 呵呵 03-07 13:27
优越感很强啊[思考]
呵呵 回复 03-07 10:20
你们这地方9年义务教育还没普及么？穷不是没道理的。
用户14xxx01
蔚来的故事本来就是个故事。还不转型就是个死。因为它不符合国家的大战略。展望未来。国家需要的是提高电池的能量。不管是未来的机器人战士，还是无人机。想象一下。如果电池进步到装到机器人上，机器人可以作战，有谁是我们的对手？去年生产了3000万辆汽车。转线做机器人。年产3000万辆。3000万钢铁士兵。举世伐唐又能如何？但是我们需要的，国家需要。电车这个行业就是为了推动电池的发展。你蔚来干的是什么事？换电。说白了是一种妥协的商业行为，只有不断突破电池的充电速度，储藏能力。才是正道。
沧浪逗比
中国市场足够大，容得下多样性
用户10xxx08
换电不是未来
ZSHE
再快的充电也比不上换电快
用户15xxx20 回复 03-07 13:08
你换电一个成本高，一个这种技术也走不出国门，国外谁跟你玩这种重资产羡慕。他只能在国内忽悠忽悠投资人。
Awhale 回复 03-07 10:21
十分钟和五分钟真的没啥区别哦
荷花爸
换电站可不仅仅只是换个电池，储能才是它的主要目标
罗仔观汽车 回复 03-07 14:14
比亚迪闪充也是具备储能功能！所以真的最优解
orthop8 回复 罗仔观汽车 03-07 22:00
如果市场没有预期好，比亚迪会砸几百亿建超冲吗？
古天已荒月地已老
不会冲击的，用户群不同
理性讨论问题不带嘛人的
未来这又坚持过年了，去年年报咋样，发了没，赚钱了没。
陈国雨
对标换电，就选换电
地瓜
闪充是新能源汽车行业革命级别的技术进步！几分钟充满电，还能续航上千公里，太牛了！！！
用户10xxx85
当诺基亚遇上大容量快充手机[doge]
欢声笑语
换电只是权宜之计，是电池续航里程少的无奈之举，现在形势逆转了，蔚来汽车肯定会下滑。
影子
我做汽车后市场业务的，经常和4S销售在一起，反正蔚来销售告诉我，如果买了蔚来车，不建议刚开始就换电，因为你是新电池，换的都是旧电池。太亏
礼贵
破防啥小编？去掉吹牛逼啥也干
起床失败
动静挺大。结果就这吊玩意？
地瓜 回复 03-07 21:02
二代刀片电池续航近千公里，加上闪充，实在太有料了！太牛了！想买车的，首选得是比亚迪啊！
地瓜 回复 03-07 20:57
呵呵，吃不到葡萄说葡萄酸了！闪充是新能源车行业堪称革命级别的技术进步！有了闪充，充电就象加油一样轻松方便！给人的诱惑实在太大了！
用户15xxx00
抄袭还不以为耻，反以为荣
xusheng
建成了到时候充电也有好多桩会自燃