看到了 @风中的厂长 的一组数据，在众多的海外市场，国内品牌已经快速提升，逼近或者已经超过了日系品牌。 英国（差距微小，2026.1月） 中国车：12.3%（（名爵、比亚迪、领克） 日系车：13%–14%（丰田+本田+日产） 点评：印象中比亚迪已经进入前十，增速是比较快的。 西班牙（紧追） 中国车：11.6%–12.5%（2026年1月） 日系车：15%–16% 点评：和西班牙的关系不错，估计政策上也比较公平 德国（增速最快） 中国车：约2%（比亚迪1.4%+零跑/小鹏等） 日系车：约2.5%（丰田1.9%+本田/日产） 点评：都差不多，都是边缘化的存在，德系车还是很稳固 以色列（2026年2月最新） 中国车：41.3%（单月）、39.1%（1-2月累计） 日系车：19.7%（单月）、18.5%（累计） 点评：的确领先，上一轮战争，我记得小鹏火了一把。这一轮战争，比亚迪元又火了一把。 泰国（2026年1月历史性反超） 中国车：47.34% 日系车：47.34%（仅差2辆） 点评：泰国的日系车乌泱乌泱的，不过比亚迪的口碑不错 澳大利亚（2026年2月终结日本28年领先） 中国车：24.6% 日系车：约21% 点评：虽然这个邻居经常有磕绊，但是汽车市场我们的确是占大头 新加坡（2025） 中国车（比亚迪为主）：市占第一 日系车：被超越 点评：还是比亚迪，虽然销量鼻屎大 中东（沙特/阿联酋） 中国车：约25% 日系车：约22% 点评：没啥印象，一汽大众好像也出口了 俄罗斯，中国车一家独大。 点评：不过也同比下滑的厉害，过了一个阶段，谁都会保护自己的市场——至少建个工厂增加就业吧 其他还有许多小国家，已经密集性超过了： 一、拉美 智利：中国≈35%，日本≈18% 厄瓜多尔：中国≈30%，日本≈15% 秘鲁：中国≈28%，日本≈12% 哥伦比亚：中国≈25%，日本≈10% 玻利维亚：中国≈40%，日本≈8% 巴拉圭：中国≈35%，日本≈10% 乌拉圭：中国≈22%，日本≈15% 二、中东/西亚 沙特：中国≈25%，日本≈22% 阿联酋：中国≈24%，日本≈21% 卡塔尔：中国≈20%，日本≈15% 科威特：中国≈18%，日本≈14% 阿曼：中国≈22%，日本≈13% 约旦：中国≈30%，日本≈12% 黎巴嫩：中国≈25%，日本≈10% 三、东南亚 菲律宾：中国≈20%，日本≈18% 越南：中国≈18%，日本≈25% 马来西亚：中国≈15%，日本≈30% 印尼：中国≈12%，日本≈35% 四、东欧/中亚/独联体 哈萨克斯坦：中国≈45%，日本≈5% 乌兹别克斯坦：中国≈38%，日本≈7% 吉尔吉斯斯坦：中国≈50%，日本≈3% 白俄罗斯：中国≈30%，日本≈8% 摩尔多瓦：中国≈25%，日本≈10% 格鲁吉亚：中国≈30%，日本≈12% 亚美尼亚：中国≈35%，日本≈8% 阿塞拜疆：中国≈28%，日本≈11% 五、非洲 南非：中国≈20%，日本≈15% 埃及：中国≈25%，日本≈12% 阿尔及利亚：中国≈30%，日本≈10% 摩洛哥：中国≈22%，日本≈15% 突尼斯：中国≈20%，日本≈12% 肯尼亚：中国≈28%，日本≈10% 尼日利亚：中国≈25%，日本≈8% 加纳：中国≈30%，日本≈9%【来自懂车帝车友圈】
