新能源高质量发展启新程，把握新能源赛道结构性机遇 重磅！新能源汽车下半场已来，结构性机遇就在眼前！ 经历了前几年的大起大落，新能源行业终于迈入高质量发展的新阶段，现在正是瞄准结构性机会布局的黄金窗口。 先给大家看几组实打实的数据，2025年我国汽车产销双双突破3400万辆，连续17年稳居全球第一，其中新能源汽车产销超1600万辆，国内新车占比直接突破50%，成为拉动产业增长的核心动力。 全球市场上，2025年电动汽车销量达到2070万辆，中国新能源乘用车拿下了68.4%的世界份额，11月更是冲到73.7%，在全球新能源增量贡献里，中国占了68%，中国制造的全球竞争力越来越硬。 就连赛力斯集团董事长张兴海都提到，中国新能源汽车产业发展离不开国家政策、用户支持和全产业链的努力，现在十五五开局，新能源还是培育新质生产力的重要引擎。 为什么说现在是结构性机遇？前几年新能源行业走过了高速扩张到估值回调的周期，2019到2021年供不应求，企业盈利翻倍增长，估值一路冲高；2022到2024年进入调整期，盈利收缩，估值回归合理区间。 今年以来的复苏，是基本面、政策和技术三重共振的结果。 政策上告别了单一补贴驱动，双碳目标下储能配套、可再生能源消纳政策持续完善，以旧换新等刺激政策也在发力；技术层面，L2辅助驾驶新车占比大幅提升，固态电池加速产业化，15分钟快充400公里的技术落地，直接缓解了里程焦虑。 出海也进入2.0阶段，不再是单纯卖车，而是开始本地化建厂、搭建服务链条，整车出口正在成为第二增长曲线。 对于普通投资者来说，新能源产业链环节多、技术迭代快，直接选股难度不小，借道专业的主题基金是更高效的选择。 比如工银瑞信的新能源主题产品，近一年业绩亮眼，工银国证新能源车电池ETF收益率达到63.92%，工银新能源汽车A也有56.88%。 他们的投研团队覆盖上游材料、中游制造、下游整车和汽车电子四大领域，2023到2024年低配承压的上游材料，超配锂电池和整车；2025年又转向智能驾驶、固态电池这些率先回暖的子行业，动态调整跟上行业节奏。 你觉得新能源下半场最值得布局的赛道是什么？是智能驾驶还是固态电池？评论区一起聊聊你的看法！
