2021年-2022年，不仅是房价的最高点，也是车价的最高点。
当时很多楼盘都需要抢购，不少楼盘需要支付所谓的茶水费，少则几万块，多则三四十万。
汽车也一样，很多车型加价也就算了，还没有现车，特别是一些日系车，还需要排队等，
事实证明高位卖车的人，比高位买房的人还要憋屈，曾经80多万的宝马X5，现在裸车价跌破50万。
曾经50多万落地的奔驰E260L和宝马5系，现在30万出头，曾经70多万的保时捷Macan，现在30多万。曾经上百万的玛莎拉蒂Grecale格雷嘉，现在干到50万。
现在新车都跌麻了，可想而知三四年前高位买车的人，特别是买了售价50万以上豪华车的人，现在卖二手车，那真是亏到姥姥家了。
也许很多人会说房价也跌了很多！确实，这点不能否认，但问题是这两个产品的使用成本完全不对称，豪车的养车成本是一般人想象不到的，就拿56E来说，每年保险费不得6000以上，每年加油费不得7000以上，保养费、维修费、过路费还没算呢，月收入低于一万的人，养一台售价50万的燃油车，心累程度，远超那些月薪六七千、房贷3000的人。
还有一个很尴尬的事情是，房子不仅有居住属性，还有金融属性，这几年是跌了，但谁又知道以后会不会升值呢。然而汽车不同，谁都知道手上的汽车会越来越贬值，直至一堆废铜烂铁。
