穆利诺是真飘了！刚强吞了中国企业18亿美元的港口，转头就对着镜头放话：“中国不敢

穆利诺是真飘了！刚强吞了中国企业18亿美元的港口，转头就对着镜头放话：“中国不敢反制！反制我也不怕！”结果中方回应来了，只有一句话，却让所有人都听出了杀气！ 今年一月底，巴拿马最高法院突然扔出一纸裁决，说当年1997年的特许经营合同加上2021年的续约条款违宪，理由是给外方权利太多，不利于国家公共利益，还牵扯到一些审计争议。 法院话音刚落，2月23日裁决正式刊登在官方公报上，当天就生效。 总统穆利诺立刻下令，国家海事局出面接管整个港口运营，包括里面的起重机、车辆、电脑系统这些能动的资产，名义上是“紧急公共利益需要”的临时安排，为期18个月，期间要重新公开招标找新伙伴。 你猜接手的是谁？直接就临时交给丹麦的马士基和总部在瑞士的地中海航运公司来管。 巴拿马政府强调这不是没收财产，等过渡期结束还会把动产还回去或者给补偿，可长和集团那边哪能咽下这口气。 集团马上发声明，说政府行为不合法，已经启动国际仲裁程序，要追回损失，还保留一切法律追责权利，香港特区政府也正式抗议，觉得巴拿马这操作完全背离了契约精神。 更让外界炸锅的是穆利诺本人的表态，他在电视讲话和记者面前直接放话，说自己不知道中国政府会怎么反应，但如果真有反制，巴拿马也会出手应对。 他还补了一句，觉得大概率啥事都不会发生，因为巴拿马过去经历过更难的日子，现在有运河这张王牌在手，完全不慌。 话里话外透着股子底气十足的劲头，仿佛中国企业这18亿美元的投资和多年心血，就这么被一纸裁决轻松抹掉，他一点压力都没有。 这事闹到这份上，背后其实藏着更深的国际角力，巴拿马运河是全球贸易的咽喉要道，每年处理全世界5%左右的海运货物，中国作为运河第二大用户，货量占比不小。 长和集团的港口正好卡在运河两头，战略位置敏感得很。 就在长和去年宣布要出售全球港口业务后，美国那边就开始施压，要求巴拿马减少所谓的外来影响，特朗普上台后，这股压力更是公开化。 巴拿马政府一边喊着维护主权，一边把港口交给欧洲公司临时运营，很多人看出来，这步棋走得有点站队意味。 穆利诺上台后就强调亲美路线，觉得抱紧美国大腿就能万事大吉，可美国给的支持到现在也只是嘴上几句欢迎司法裁决的话，实际经济援助压根没影。 2月26日，事情还没完，巴拿马执法人员又突然闯进长和当地办公室，带走一批材料，说是检察机关的独立调查。 长和集团气得直呼这破坏法治，国际舆论也一片哗然，普通老百姓可能觉得这只是两个港口的纠纷，可放到全球贸易链上看，影响真不小。 巴拿马自己靠运河过境费吃饭，港口一旦运营出问题，收入就会缩水，更别提当地1200多名员工的饭碗，还有全国上下对投资环境的信心。 国际资本最怕的就是这种说变就变的政策，谁还敢放心把钱砸进去？ 中方这边一直盯着局势。外交部发言人毛宁在2月27日的记者会上，被问到穆利诺的狠话时，就回了短短一句话：“中方在巴拿马有关港口问题上的立场是明确的，将坚决维护企业的正当合法权益。” 就这平平淡淡的一句，却让不少人听出了那股不容置疑的坚定劲头，长和集团已经把仲裁程序走起来，据说索赔金额可能达到几十亿美元级别。 如果国际仲裁庭判下来胜诉，根据全球通用的公约，巴拿马的海外资产都可能面临执行风险，这可不是空话，而是实打实的法律杠杆。 话说回来，巴拿马这么一闹，短期内确实把港口控制权抓在手里，可长远看，代价正在慢慢显现，国际信用评级机构已经在关注，担心巴拿马的投资环境变差，外资撤离的速度可能会加快。 运河用户如果因为不确定性调整航线，巴拿马的财政收入就会直接受损，穆利诺赌的是美国能兜底，可现实是超级大国博弈里，小国往往最容易被当棋子用。 长和集团这些年给巴拿马带来的不只是钱，还有先进的管理和技术，现在突然被踢出局，等于把多年的合作基础一刀切断。 这场风波走到今天，让人看得最清楚的一点，就是在国际舞台上，光靠嘴硬没用，实力和规则才是真家伙。 （信源：巴拿马总统声称中国不会反制，我外交部回应——观察者网）