大众 ID.7 VIZZION 刚上市时，被捧为德系纯电旗舰，宣传铺天盖地，号称要吊打同级、扛起电动化大旗。可现实特别打脸：最新月销量仅110 台，连国产热门车零头都不到，彻底被市场冷落。 问题根本不在品牌，而是太不接地气。 首先是价格太飘。上市定价直奔 20 多万，后来狂降五六万，降到 17 万多依然没人买单。消费者一算账：同价位能买到配置更全、续航更实、智能化拉满的国产电车，谁还为大众标多花钱？ 其次是智能化全面落后。车机反应慢、语音不好用，辅助驾驶停留在基础 L2，没有高速领航、没有自动泊车，跟当下主流新能源比，简直像 “上个时代的产品”。中国用户要的大屏、流畅交互、高阶智驾，它几乎全缺席。 最后是产品力没亮点。外观保守、内饰塑料感强，MEB 平台老技术没惊喜，续航和能耗在同级也只是中等水平。既没有德系操控的突出优势，也没有新能源该有的科技体验，高不成低不就。 燃油车时代的大众光环，在电动化中国市场彻底不好使了。ID.7 的冷清，不是偶然，而是传统合资傲慢、迟钝、不懂用户的必然结果。不放下身段贴近国内需求，再大牌也会被消费者用脚投票。【来自懂车帝车友圈】
