关于成绵高速是否针对性收费问题已经有了明确答案。 成绵高速自去年免费以来，道路运行状况令人关注。有网民贴心建议参考成都绕城、成温邛高速模式，让川牌ETC小车继续免费，未装ETC的小车和重型货车适当收费。 这份建议戳中了无数车主的心声，但官方的回复却道出了一个关键真相：成绵高速的免费，和绕城、成温邛的免费，根本不是一回事。 首先，成绵高速的免费是“法定免单”，没有任何附加条件。根据《收费公路管理条例》，成绵高速收费期限已于2025年9月4日届满，自当日24时起依法停止收费，所有通行车辆，无论是否装ETC、无论牌照归属、无论车型大小，一律免收通行费 。这是法律规定的“到期即止”，是高速收费的必然结果，不存在“差异化免费”的操作空间。 而大家熟悉的成都绕城、成温邛高速，其“川AETC小车免费”，本质是地方政府统缴政策。简单说，就是成都市政府及沿线区（市）县政府，按照市场化原则与高速公司协商，由财政代为缴纳这部分车辆的通行费，属于地方层面的惠民福利，实施主体是地方政府 。未装ETC的车辆不享受该福利，是因为统缴政策明确绑定了ETC，既为了提升通行效率，也为了精准核算财政支出。 统缴能否推广到更多高速？官方给出了明确方向：下一步将指导高速营运公司，积极配合有意愿实施统缴的地方政府统筹研究相关政策。这意味着，是否实施统缴，决定权在沿线地方政府，省级部门会做好服务保障，不搞“一刀切”，也不缺位赋能。 除了政策层面的推进，相关部门还将指导高速公司和属地交通部门，做好道路通行安全保障和出行服务，提升路网运行效率。毕竟，免费不是终点，畅通、安全、便捷，才是车主最核心的需求。 从成绵高速的“法定全免”，到绕城、成温邛的“地方统缴”，我们看到了四川交通政策的两个侧面：一是坚守法治底线，严格执行收费期限规定；二是兼顾民生温度，支持地方政府推出惠民举措。
