歼6、歼7、歼8战机退役后的用途 歼6、歼7、歼8是上世纪60年代至上世纪90年代我海空军的主力战机，随着歼10C、歼11B、歼15T、歼16、歼20、歼35等4、5代机的先后横空出世及改造升级，上述3代以下的战机退出现役是历史的必然。 然而，这些战机退役后也绝不是废铜烂铁，其效用则无限广阔。 截止2026年年初，歼6、歼-7和歼-8系列飞机已基本完成从一线作战部队的退役，但并未被简单拆解报废，而是被赋予了多种新的使命，继续为国防事业贡献力量。其退役后的处理方式有： 一是改装为无人靶机与作战平台 大量退役的歼6、歼-7和歼-8被改装为高速无人靶机，用于模拟二代、三代战机的飞行特征，为歼-10、歼-16、歼-20等新型战机及地空导弹系统提供真实、高价值的训练目标。部分机体还被改装为无人侦察机或电子诱饵机，执行低烈度侦察、电子干扰和防空压制任务，成为现代空战体系中的“低成本战力倍增器”。 二是战略封存与战备储备 状态良好的退役飞机被集中存放在干燥、专业的封存基地，进行防腐、防潮和定期通电维护，确保在紧急情况下可迅速恢复战备状态。这些飞机可在低烈度冲突或战时紧急需求时，承担边境巡逻、二线防空等任务，减轻先进战机的作战压力。 三是作为科研试验平台 部分歼6、歼-7和歼-8被用作空中试验平台，用于测试新型雷达、导弹、航电系统和飞控软件。利用退役战机进行技术验证，能显著降低新型装备的研发风险与成本，缩短研发周期。 四是用于教学与训练 大量退役机体被送往空军航校和训练基地，作为新飞行员的座舱实习、特情演练和地勤人员实操训练的教具。部分状态良好的机型还承担高级教练和基础战术训练任务，帮助飞行员顺利过渡到三代机训练，大幅降低训练成本。 五是改装为无人作战平台 受俄乌战争的启发，中国已开始探索将退役战机智能化、无人化。2025年长春航展上亮相的“歼-6W”无人作战机，就是成功案例。类似技术可应用于歼-7和歼-8，未来可能组成“无人机蜂群”，充当战场诱饵、消耗敌方防空导弹，或执行突防任务，实现“以量制胜”。 六是作为国防教育与爱国主义载体 部分具有历史意义的歼6、歼-7和歼-8被送入军事博物馆、航空展览馆，成为国防教育的重要实物教材，向公众讲述中国航空工业从仿制到自主创新的奋斗历程。 七是环保拆解与资源回收 对于达到寿命极限、无法再利用的机体，按照规范程序进行拆解。可再利用的零部件用于维修现役同型机，减少后勤压力；金属与复合材料则分类回收，实现环保再利用。 战机退役并非终点，而是“第二人生”的起点。中国空军采取了“封存+改装+储备+教育”相结合的科学策略，最大限度挖掘其潜在价值，既避免了资源浪费，又为未来可能的高强度冲突储备了低成本、高数量的作战选项，体现了“物尽其用、未雨绸缪”的战略智慧。
