关于今年新赛车在赛场上的超车前景，车手们早期反馈并不理想。
虽然新赛车比前代赛车更小、更轻，且跟车性能更好，但整体抓地力的下降确实意味着轮胎更容易发生滑动——这可不是什么好事。但更令人担忧的是，赛车的能量回收再利用显得有些捉襟见肘，以至于在超车模式下利用不同的电能输出去进行超车成了一种高风险的行为。
奥康在周四甚至透露，新的超车模式（允许车手在一圈中多回收0.5MJ的能量，然后在高速行驶时更长时间地使用MGU-K全功率）实际上仅能带来约 0.2 秒的提升。这可能远低于车手为了使用超车模式而必须给电池充电时所损失的时间——因此目前很有可能出现得不偿失的情况。
F12026F1季前测试
