现在看来，幸亏咱没出售歼10给伊朗！2025年到2026年，伊朗曾向中国递交了明确的飞机采购请求，主打就是歼10CE。 2025年到2026年，伊朗曾向中国递交明确的飞机采购请求，主打机型就是歼10CE，当时不少人还疑惑为啥咱不趁机促成这笔军售，既能赚外汇又能巩固双边关系，可结合2025年6月以色列对伊朗的空袭来看，当初的决定简直太明智了。 2025年6月，以色列发动了代号“Rising Lion”的12天高强度空袭，200多架战机投下数百枚精确制导弹药，伊朗的防空雷达站、导弹基地和部分机场设施接连被毁，而伊朗空军的主力仍是上世纪70年代从美国引进的F-14“雄猫”、F-4“鬼怪”和F-5“虎”式战机，这些战机机龄足足超过40年，美国早已停止供应备件，据公开数据显示，目前伊朗能正常升空的F-14仅剩20架左右，加上F-4和F-5，可用机型总数不足60架，面对以色列的F-35I隐身战机，这些老旧机型连升空拦截的机会都没有，全程只能被动挨打。 咱先不说歼10CE的性能多先进，单看伊朗的空军底子和实战环境，就知道卖出去不仅帮不上忙，还得砸了咱歼10CE的口碑，甚至惹上一堆麻烦。 歼10CE作为咱自主研发的四代半战机，可不是随便哪个国家都能玩得转的，它配备有源相控阵雷达，探测距离超过200公里，能同时跟踪十几个目标并引导霹雳-15E导弹攻击，这种先进装备对后勤维护和人员训练的要求极高。 就拿同样装备歼10CE的巴基斯坦来说，即便长期使用中国武器、后勤体系与中国制式兼容，每年也得专门派运输机来中国运输备件和备用发动机，甚至连飞行员训练都需要中国提供技术支持。 而伊朗长期受欧美经济制裁，2022年人均GDP仅4387美元，通胀率高达40.2%，军费开支虽有246亿美元，但大部分都投入到了革命卫队和导弹研发上，根本没多余的钱支撑歼10CE的后续维护。 按照孟加拉国的采购价格，每架歼10CE基本价就达6000万美元，20架机队加上备件和训练服务总价高达22亿美元，这对经济拮据的伊朗来说，就算咬牙买下几架，后续的备件、弹药消耗也根本跟不上，用不了两年，这些先进战机就得变成停机坪上的废铁。 更关键的是，伊朗的防空体系太过薄弱，根本无法为歼10CE提供有效的作战环境。 以色列此次空袭中，动用了大量F-35I隐身战机，这款战机的雷达反射截面积仅0.001平方米，相当于一只麻雀，伊朗那些老旧的防空雷达根本无法捕捉到它的信号，连带着导弹基地也被一一摧毁。 歼10CE虽具备一定的超视距作战能力，但它毕竟不是隐身战机，需要完善的防空雷达和电子战系统配合才能发挥作用，否则升空就是活靶子。 以色列此次空袭不仅摧毁了伊朗一半以上的弹道导弹发射器，还通过摩萨德特工的地面配合，对伊朗军事目标实施了精准打击，这种空地一体的打击模式，就算伊朗有歼10CE，也很难找到反击的机会。 更何况，伊朗的机场设施在空袭中受损严重，不少跑道和机库被炸毁，就算有歼10CE，也没有安全的起降和停靠地点，只能被动挨打。 从地缘政治角度来说，出售歼10CE给伊朗更是得不偿失。 以色列作为中东军事强国，一直将伊朗视为主要威胁，此次空袭就足以看出其打击伊朗的决心，要是伊朗装备了歼10CE，以色列必然会将矛头指向中国，认为咱在暗中支持伊朗，进而影响中以双边关系，甚至可能联合美国对中国实施更多制裁。 而且，伊朗的军事体系较为特殊，伊斯兰革命卫队与正规军分工不同，且长期参与地区冲突，要是歼10CE被用于不符合国际准则的行动，咱还得背上连带责任，砸了中国武器的国际口碑。 另外，伊朗的军事工业基础薄弱，无法对歼10CE进行自主维护和升级，一旦战机出现故障，必然会频繁向中国求助，甚至要求转让核心技术，这会严重泄露歼10CE的技术机密，影响后续这款战机的出口和我国的国防安全。 再说了，伊朗自身的训练水平也驾驭不了歼10CE，歼10CE的先进航电系统和机动性能，需要专业的飞行员经过长期训练才能熟练掌握，而伊朗的飞行员长期驾驶老旧战机，对现代化战机的操作模式根本不熟悉，就算经过短期培训，也很难发挥出歼10CE的真实战力。 反观以色列，其飞行员训练有素，且长期参与实战，驾驶F-35I的飞行员更是经过严格筛选和高强度训练，就算伊朗有歼10CE，在飞行员素质上也会被拉开巨大差距。 综合来看，当初没出售歼10CE给伊朗，不是咱不想赚这笔钱，而是看清了伊朗的实际情况，避免了技术泄露、口碑受损、地缘冲突等一系列麻烦，现在回头看，这份克制真的太有必要了。
