国内放假这两天，比亚迪日本方面公布了纯电小车Racco的最新一批官方图片。
进入日本市场三年的比亚迪，去年销量大增68%，不过也才卖了3742台纯电车，阻力不小。所以去年秋季在日本移动展上首次公开亮相的 Racco，就是针对日本市场特殊性定制开发的轻自动车。
该车长宽高3395/1475/1800mm，跟其他日本品牌对手大同小异，都卡在轻自动车的上限，造型也没啥发挥空间，空间最大化思维下都大同小异。
内饰并没采用国内市场流行的大屏，而是日本本土市场喜欢的简约风，很克制地加了块中控屏幕，下方两排实体按键也清晰可见。
动力规格仍未公开，据此前传言，电池会有20kWh和30 kWh两种方案，对应续航不小于200 km和300 km。别着急，反正Racco夏天正式上市，在那之前肯定揭晓谜底了比亚迪racco 国产车出海 van事通
评论列表
猜你喜欢
【36评论】【14点赞】
【7评论】【2点赞】
【43评论】【55点赞】
【40评论】【44点赞】
【1评论】【5点赞】
【2评论】【2点赞】
【43评论】【27点赞】
【6评论】【1点赞】
作者最新文章
热门分类
汽车TOP
汽车最新文章
用户12xxx66
很呆萌的设计。。为何不拿国内来销售呢
名满华夏 回复 02-19 15:28
K-Car在日本有特别的法规，市占率40%。比亚迪推的Racco车长3400mm，续航180km，是日本专供车。目前比亚迪在中国大陆没有推出的迹象，在国内最低配车型是海鸥3780mm，续航300公里。相较而言，宏光mini ev长2920-3256mm，奔腾小马3米，吉利熊猫3065-3103mm，奇瑞小蚂蚁3.2米，长安糯米3270mm等，短不少。
名满华夏
比亚迪这两年基本已经完成布局，后面是打磨阶段。下半年只有钛7，U8L与N8L算是新车。今年大汉大唐，海豹海狮08，钛9镁9，腾势N8L/N9纯电与跑车腾势Z。主力设计师很多都在针对海外市场设计，例如海外新皮卡，日本市场K-Car，元plus，海豚的混动版等不一而足，甚至房车，皮卡等符合海外当地市场销路的。