1985年，韩国历时9年打捞出一艘沉船，船内发现了28吨铜钱、22040件瓷器和1017根紫檀木，韩国人迅速建馆收藏，再也不肯放手。 1985 年，韩国全罗南道新安郡的海面终于褪去了持续九年的作业喧嚣，一场漫长又细致的水下考古打捞，在这一刻圆满收官。 没人能提前预想，一艘在风暴中沉没的元代商船，竟会封存着如此体量惊人的宝藏，而它的重见天日，也成了世界水下考古史上一段格外醒目的印记。 1975 年的盛夏，当地一名渔民在新安海域作业时，渔网意外挂住了六件品相完好的青瓷器。 温润的釉色、流畅的纹路，一眼就能看出是历经岁月的古物，消息很快传到韩国文物管理部门，专业人员现场勘察后，确认这片海域下躺着一艘古代贸易沉船。 从 1976 年开始，韩国正式启动打捞工作，此后九年里先后开展十次大规模水下发掘，彼时深海水下考古的技术还不算成熟，暗流、礁石、厚淤泥都是拦路的难题。 潜水员要在昏暗冰冷的海水里一点点清淤，哪怕一枚铜钱都要轻拿轻放，考古团队、后勤人员常年坚守在海面，顶着台风与海浪的侵扰，一步一步把海底的宝藏稳妥护送上岸。 这艘沉船的身世早已在史料与文物中清晰可辨，1323 年它从中国浙江宁波港启航，目的地是日本福冈，满载着当年东亚贸易圈最紧俏的货物，却在航行至新安海域时遭遇风暴触礁沉没，满船的珍宝就此被海水封存。 当船舱彻底清理完毕，出水文物的数量和品质，远远超出了所有人的预期，船底堆积的铜钱最先让人惊叹，总重量足足 28 吨，细数下来有 800 多万枚。 这些铜钱不是同一朝代所铸，横跨唐、宋、金、元数百年，是元代海上贸易通行的硬通货，层层叠叠堆满船舱角落，光是这份重量，就能直观感受到当年商船承载的贸易规模。 紧随铜钱面世的是 22040 件完整瓷器，件件都是元代中国窑口的精品，龙泉窑青瓷青翠莹润，刻花、印花纹饰细腻灵动，碗、盘、瓶、罐各式器型一应俱全。 景德镇白瓷胎薄釉润，素净中藏着精致；还有为数不多的青花器，蓝白相映的图案飘逸生动，尽显元代制瓷的巅峰水准。 近七百年的海水浸泡，没能磨去这些瓷器的光彩，简单清理后就恢复了原本的温润，每一件都带着海上丝绸之路的烟火气，是古代中外商贸往来最鲜活的实物证明。 船舱底部还整齐码放着 1017 根紫檀木，让这批宝藏的珍贵程度再添一分。紫檀木生长缓慢、产量极低，木质坚硬致密，是古代制作高端家具与工艺品的名贵原料，在元代海外贸易中属于稀缺珍品。 这些紫檀木都是精心挑选的上等料，即便被海水浸泡数百年，依旧质地完好、没有腐朽，从规整的摆放能看出，当年商船对这批贵重货物的用心照料。 面对这批数量庞大、历史与艺术价值兼备的文物，韩国第一时间推进专属收藏场馆的建设。 场馆设计全程围绕文物保护展开，配备恒温恒湿系统、专业修复实验室和防震防护设施，只为让海底出土的器物得到最稳妥的安放。 从选址到落成，整个过程高效有序，场馆建好后，所有打捞出水的文物、沉船遗骸都被悉数迁入，成了场馆的核心藏品。 这座专门为沉船文物打造的场馆，既是文物收藏研究的基地，也是向公众展示古代海洋贸易、丝路文化的窗口，让这些跨越时空的宝藏，能一直安稳留存、被世人看见。 九年打捞坚守，让深埋海底的历史重见天日；专属场馆落成，让珍贵的文化遗产得以永续传承。 这艘从宁波启航的商船，在海底沉寂数百年，最终在现代焕发出新的光彩，用最真实的姿态，讲完了那段波澜壮阔的海洋贸易故事，也把古代丝路的文明印记，永远留在了时光里。 对于这件事，您有什么想说的吗？欢迎评论区留言讨论。 信源：央视网CCTV-10科教频道2020-06-30——《[探索·发现]“新安沉船"上打捞出1017根紫檀木》
