神奇的故事连续在印度上演！ 让国人看不懂，明明印度国内营商环境差，不讲诚信，能能骗就骗，可国内企业偏偏就往印度这个烂泥坑里跳。 先说大连重工这事儿，这家公司是咱们国内做重型机械的老牌企业，专门生产港口起重设备之类的大件。 几年前，他们接了印度两家公司的单子，一家叫Tuticorin Coal Terminal，一家叫West Quay Multiport，主要给印度港口提供装卸设备。 货一件件发过去，活干得漂漂亮亮，结果对方死活不结尾款，连质保金一起拖着。 质保金你们懂吧，就是设备用一段时间没问题后才退的那笔钱，两家加起来足足1.4个亿。 企业急了，把对方告上仲裁庭，好消息是仲裁赢了，可坏消息来了，对方直接玩一招金蝉脱壳，申请破产重整。 印度那边破产程序一拉就是好几年，债权人排队都排不到头，大连重工眼睁睁看着这笔钱成了坏账，只能全额计提，基本等于打了水漂。 钱没了，教训买到了，可这教训值1.4亿吗？企业领导心里估计也苦，但事儿已经这样了。 再看华东重机这边，故事更新鲜，就在2026年开年，他们接到印度阿达尼集团的一份中标通知书，项目金额12.5亿，主要是智能化港口装卸设备。 阿达尼集团在印度可是数一数二的大财团，港口生意做得风生水起，印度政府又在大力推基建，这单听着就香。 可奇怪的地方来了，正式合同还没签呢，对方就催着开工，说交付时间紧，倒排工期不能耽误。 华东重机居然答应了，先把工厂排产搞起来，设备开始备料，这操作放国内你敢信？没合同没定金就干活，换谁都不敢啊。 可在印度，他们就这么干了，理由听着也合理，印度那边基建节奏快，错过窗口期就没了机会，阿达尼又是大客户，信誉看起来还行。 可大家心里都清楚，印度生意最怕的就是合同没落地前变卦，一旦对方反悔，或者政策突然收紧，你干的活、备的料，全可能白搭。 华东重机这波操作，赌的就是对方守信用，赌的就是印度市场真能起飞，可前车之鉴太多，谁敢打包票说这12.5亿一定稳稳到手？ 说到前车之鉴，小米这事儿大家肯定不陌生，从2022年开始，印度执法局以涉嫌非法汇款为由，直接冻结了小米印度公司银行账户里差不多48亿人民币的资金。 理由是小米把钱以专利费名义汇给境外关联公司，违反了印度外汇管理法。 小米这边一直喊冤，说一切合规，该交的税都交了，可印度那边就是不松口。 官司打了好几年，上诉、听证会来了一轮又一轮，钱就那么冻着，小米在印度的业务扩张直接受限，手机卖得再好，资金链也卡得死死的。 后来虽然部分限制慢慢解除，但这笔钱拖到现在还有争议，48亿不是小数目，冻个两三年，光利息就够肉疼了。 更别提小米在印度建厂、雇本地员工、铺渠道，花了多少心血，结果一纸冻结令，好多计划全泡汤，这事儿让多少想去印度搞手机生意的企业捏把汗。 还有保变电气的故事，更让人叹气，这家公司是国内特高压变压器领域的龙头，技术硬得很。 十多年前就看好印度市场，电力需求大，电网升级空间巨大，他们干脆在印度设厂，成立合资公司，还把核心技术带过去，手把手教本地伙伴。 结果教出了个竞争对手，到了2025年，保变电气发现继续待下去不划算，印度政策环境变了，本地化要求越来越严，竞争对手又起来了，公司业绩连年亏本。 最终他们选择以1.37亿的低价，把印度子公司90%的股权卖掉，买家正是当年一起合作的那家印度公司。 技术给了，市场让了，钱也没赚到，还贴进去不少，彻底灰头土脸退出，十几年耕耘，一朝归零，这滋味谁咽得下？ 这几件事连起来看，你会发现一个共同点，印度市场确实有吸引力。14亿人口，年轻劳动力多，英语普及，制造业正从中国往外转移，莫迪政府喊着“印度制造”口号，到处拉投资。 中国企业过去，一方面是想抢占新兴市场，手机、设备、电力、港口，哪个领域不眼馋？ 另一方面，全球供应链重塑，美国加关税，欧洲也挑刺，很多企业想分散风险，把鸡蛋别都放一个篮子里。印度看着就是个大篮子。 再加上咱们国家鼓励企业走出去，参与“一带一路”，开拓国际市场，企业领导层压力也大，业绩要增长，市场要开拓，印度这块肥肉摆在那，谁不想咬一口？ 可现实骨感得很，印度营商环境排名虽然在上升，但实际做生意，很多人都有话说。 合同执行靠关系，官司打得慢，本地企业拖款、耍赖是家常便饭。 政治因素一掺和，更麻烦。中印关系稍有波动，政策就可能收紧，中国企业首当其冲被查被限。 企业出海靠实力，也靠智慧，印度这块地，机会和坑并存，谁能踩着坑跳过去，谁就能吃到肉。 希望咱们的企业越来越聪明，别再用真金白银去买教训了。
hkld
印度背锅了。