印度这波操作，到底是急了还是被坑了？2月12日印度又干了件惊动全球的事，国防采购委员会直接拍板，要花3.25万亿卢比，差不多358亿美元，从法国达索公司再买114架“阵风”战机。 很少有人知道，这份看似豪爽的采购计划，背后藏着印度空军难以言说的绝境。 印度空军的战机中队数量早已跌破安全线，核定的42个中队如今只剩下29个，缩水幅度堪称惊人。 曾经撑起印度空军半边天的米格-21战机，已经全部正式退役，而米格-29、幻影2000、美洲豹等主力机型，也已步入服役末期，未来几年将集中退役，算下来战机缺口足足有两三百架，空中威慑力早已大不如前。 缺口摆在眼前，印度本想依靠国产战机补位，可耗时近40年研发的LCA光辉战机，却成了印度军工的笑话。 这款投入巨资打造的战机，量产能力极其薄弱，每年产量不足3架，近180架订单因为依赖美国通用电气的发动机，受供应链限制迟迟无法交付，甚至出现过交付8架、6架缺少发动机的荒诞情况。 说到底，光辉战机就是一款“万国牌”组装机，雷达靠以色列，导弹靠多国，核心部件全依赖进口，自身根本没有自主生产能力，想要靠它填补缺口，无疑是痴人说梦。 国产战机指望不上，印度只能将目光投向国际军贸市场，可一番筛选下来，却发现自己陷入了别无选择的困境。 美国的F-35隐形战机虽然先进，却附带一堆苛刻的政治条件，还藏有技术后门，印度根本不敢贸然采购；俄罗斯的苏-57战机实战表现拉胯，产能也严重不足，早已让印度失去信心；欧洲的“台风”战机生产线飘忽不定，供货没有任何保障，根本无法满足印度的紧急需求。 在这样的背景下，法国“阵风”战机成了印度唯一的选择。 印度此前已经采购过36架阵风战机，使用后认为能够勉强压制周边对手，更重要的是，法国在欧洲特立独行，不会随意跟风制裁印度，增购阵风还能实现机型统一，简化后勤保障。 印度此时选择阵风，并非是这款战机有多优秀，而是矮子里拔将军的无奈之举，2月12日印度国防采购委员会拍板的358亿美元采购案，本质上就是一场别无选择的豪赌。 更让人不解的是，此次采购的阵风战机单价高达3亿多美元，不仅远超美国F-35隐形战机的价格，较印度此前采购的阵风单价，还上涨了6500万美元，114架战机总计多花费近74亿美元。 法国之所以敢坐地起价，就是精准拿捏了印度的刚需，此次出售的阵风战机，号称是适配印度三军作战的升级版本，还打包了全套配套武器和数十年的维修保养、技术培训服务，这些都成了法国抬价的借口。 除此之外，印度军购史上屡见不鲜的回扣腐败，也变相推高了战机单价，中间环节的利益输送，最终都由印度国库买单。 法国方面虽然承诺，会在印度建立“阵风”战机M88发动机的维护中心，可在核心技术上，却始终捂得严严实实。 M88发动机作为法国航空工业的核心，其单晶涡轮叶片、全权限数字控制等关键技术，法国从未有过任何转让的打算，甚至连制造叶片所需的超高温定向凝固炉，都不肯出售给印度。 印度曾试图仿制这款发动机，最终以失败告终，提出用国产“卡弗里”发动机替代，也被法方以性能不匹配为由直接否决，彻底被锁死在原装动力采购上。 雪上加霜的是，美国也在背后给印度套上了枷锁。 阵风战机M88发动机的钛合金部件，有40%依赖美国供应，2023年美国将这类部件纳入出口管制清单，直接掐断了印度“曲线救国”的可能。 更过分的是，美国还以发动机供应为筹码，要求印度在采购俄罗斯S-400防空系统和维持阵风机队之间二选一，一旦印度得罪美国，这笔358亿美元买来的战机，随时可能沦为一堆废铁。 更值得注意的是，这份看似已经拍板的采购计划，目前还只是初步提案，后续还需要经过莫迪主持的内阁安全委员会最终审批，就算顺利通过审批，合同谈判、生产交付的流程也极其漫长。 参考印度此前采购36架阵风战机的经历，从谈判到全部交付，足足耗时近10年，此次114架战机，交付周期只会更长，预计要到2035年才能全部到货。 等到2035年这批战机全部到货时，全球五代机早已成为主流，甚至有国家可能已经列装六代机，四代半的阵风战机届时将存在明显的代差劣势，彻底落后于时代，根本无法真正填补印度空军的战力缺口。 印度花费358亿美元，不仅换不来核心技术，还会进一步加深对法国和美国的技术、供应链依赖，所谓的国防自主，只会沦为空谈。 印度计划以阵风项目为跳板，研发国产AMCA隐身战机，可如今受发动机技术封锁影响，这款战机的研发早已陷入停滞。 反观其他国家，在引进国外战机的同时，积极开展逆向工程，突破核心技术，逐步实现自主研发，两者之间的差距，只会越来越大。
