死一次了。挪威，为啥还搞跨大西洋长途廉航❓

2013年-2019年是挪威航空Norwegian长途廉航的巅峰时刻 不惜重金挑战跨大西洋市场，成立多家子公司 Norwegian Long Haul挪威航空长途，21架 ⏰2013年运营，2020年关闭 ✈️787-8 LN-LN*（A、B、C、D、E、F、G） ✈️787-9 LN-LN*（H、I、J、K、L、N、O、P、R、S、T、U、V、X） * Norwegian Air UK挪威航空英国，24架 ⏰2015年运营，2020年关闭 ✈️787-9 G-CI**（XO、GI、UI、UL） G-CK**（HL、KL、LZ、MU、NA、NY、NZ、OF、OG） G-CKW*（A、B、C、D、E、F、N、P、S、T、U） * Norwegian Air Sweden挪威航空瑞典，3架 ⏰2018年运营，2021年关掉长途航线 ✈️787-9 SE-RX*（M、Y、Z） * 2020年的全球大流行，给很多航司干倒闭了，挪威航空的长途业务就是其中之一 2022年世界重新开放，由原团队核心创立的新公司“挪威大西洋航空”（Norse Atlantic Airways）继承了这一模式，仍在继续运营跨大西洋廉航 ⏰2022年成立Norse Atlantic Airways，8架 ✈️787-9 LN-FN*（A、B、C、D、E、L、O、R） 运力过剩，租了5架给Indigo：LN-FNB、C、L、O、R * ⏰2023年成立Norse Atlantic Airways UK，4架 ✈️787-9 G-CK**（OF、WN、WP、WS） -