曼谷航空这么有钱，居然自己建了3个机场❓

✅建机场 曼谷航空，不走寻常路。核心竞争力“先建机场-控航线-开发目的地”的野路子，且玩的还挺好 - 在苏梅岛修建了——苏梅机场USM，1989年运营 在素可泰省修建了——素可泰机场THS，1996年运营 在达叻府 (象岛)修建了——达叻机场TDX，2003运营 - ✅一座苏梅机场，养活了68%的曼谷航空 是曼谷航“独家资产和利润引擎”，贡献曼谷航空近68%的客运收入 去苏梅岛玩，有几个出发地选择 曼谷素万那普9班 廊曼2班 普吉岛7班 香港1班 芭提雅1班 新加坡：曼谷，酷航6班 清迈等 以及和与约30家外航代码共享：国泰、华航、阿提哈德、印尼鹰航、日航、厦航、马航、菲律宾航空、澳航、新航、越南航空、泰航 - 素可泰机场 曼谷素万那普2班 - 达叻机场 曼谷素万那普3班 - ✅泰航进入苏梅机场吗❓ 第一阶段：政府曾一度宣称将在岛上另建机场，但因土地取得成本太高作罢，最终协商后让泰航获得着陆权，泰航2008年开始运营每日2班曼谷-苏梅岛的航班 第二阶段：2018年9月结束运营，和曼谷航空代码共享 - ✅机队规模 ATR 72，10架，已退20架 A319-100，11架 A320-200清退中，9架，仅1架在运营， 还运营过 4架717-200 7架DHC-8 1架Fokker 100 1架Short 330-200 -