韩系双子星品牌,现代和起亚在中国的销量几乎可以到了忽略不计的程度,1月总销量仅仅不到1.8万辆,两个品牌合起来,车型近乎20余款,这样的销量可谓是不及格,幸亏有伊兰特,途胜和奕跑这三款车坐镇,否则,韩系车的数据会进一步下探。 据车主反馈,韩系车的性能还不错,省油耐用,经济实惠,比较复合我国消费者使用习惯,但由于韩系车与日系车的卖点高度重合,加上没有日系车的品牌力,这才是它销量不好的主要原因吧。


韩系双子星品牌,现代和起亚在中国的销量几乎可以到了忽略不计的程度,1月总销量仅仅不到1.8万辆,两个品牌合起来,车型近乎20余款,这样的销量可谓是不及格,幸亏有伊兰特,途胜和奕跑这三款车坐镇,否则,韩系车的数据会进一步下探。 据车主反馈,韩系车的性能还不错,省油耐用,经济实惠,比较复合我国消费者使用习惯,但由于韩系车与日系车的卖点高度重合,加上没有日系车的品牌力,这才是它销量不好的主要原因吧。


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