很多打车软件有个“恶人岛”机制，也就是那些经常给人打差评的用户，如果在机场车站等地方打车速度是很慢的，可能跟旁边的人同时打车，人家三分钟打到了，但他能排二十分钟。而那些差评多的司机，也优先获得各种烂单，还有比较难搞的用户。让这些人相互折磨挺好的，最好是这些人愤而退出，对于平台来说不是坏事，所以平台很喜欢这么干。 麻烦各位读者点一下右上角的“关注”，留下您的精彩评论与大家一同探讨，感谢您的强烈支持！ 人啊最怕被贴标签。以前是流氓会武术谁也拦不住，现在是算法耍心机谁都吃不消。你还以为是自己运气差，其实早被系统算得明明白白。 其实这种机场排队等车二十分钟的奇葩经历，很多人都遇到过。小李今年三十出头，最近差点错过了客户见面，原因竟然只是叫车叫不来。反应快的直接切换用别的平台，慢半拍的还蒙在鼓里，以为是节假日排队太多。 但上网一搜才发现，许多人都是自己把自己送进了冷宫。什么原理？说白了用户如果常常嫌服务不够到位、习惯动不动就给差评，平台后台算法会自动给你降优先级。 你得来的不是好司机，而是同样评价不高甚至经常被投诉的难缠司机。从此你有火他有气，搞成一场水火相容的双向奔赴。 别总怪自己倒霉，有时候在对抗的不只是人，还有个无形的AI阎王。科技进步了，可人情味是不是被丢下了呢？ 有网友自嘲说，早知道平台这么有手腕，自己哪来的那些脾气？还有人干脆调侃，打车像打游戏，被送进天坑局，只有退出江湖才能解脱。 也不是没有人提出反驳。有朋友觉得，既然我花了钱，当然可以有要求。一些人爱较真，“每一单都真情实感地点评”，不满意就要说出来。 可现实很扎心，少点一次适度还行，动辄十单九差，平台明面不会封你，暗中把你边缘化却一点不手软。 反之作为司机也是同理。谁都想要贴心客人，但总遇见不讲理的，也只能逆来顺受。慢慢地恶性循环就这样悄然成型，挑剔的乘客和服务不佳的司机互相折磨，最后剩下的是服务的双输和平台的一笑而过。 打车软件说自己为用户赋能，其实有时候赋的是脾气，也可能赋的是几十分钟的空等待。事情总要看开，别老觉得自己就是世界的VIP。 说实话这个打车隔离机制还真让人五味杂陈。一方面，我特别理解有人吐槽服务差甚至被坑绕路，给个差评出出气天经地义。 可真要是百分之八十都不满意，那可能不是服务出了大问题，而是咱们自己期望太高。 其实大部分司机、乘客也都普通普通：有的确实态度不太佳，有的委屈不敢言，大家跑单拿钱、出行赶路，本质目的都很朴素。 平台的复杂在于它表面让“好人配好人，差评配差评”让生态舒服些，可这样慢慢就养出一堆夹生的沉默大多数。他们敢怒不敢言，怕威胁，最后无论谁输谁赢，最尴尬的总是自己。 这种机制其实背后还有个更深的难题，算法只能看到表面情绪和分数，其实感受不到人真正的处境。 很多短暂的不满意，其实只是一句话、一次沟通、多一点宽容就能解决。可一旦被分进了冷淡区，想洗白可就难了。 这就是现代数字社会的尴尬，优点在筛选，问题在于误杀和误会。而平台大概率并不想深度优化，只想让麻烦人群自生自灭，这其实有点偷懒和不负责任。很现实也很无奈。 我真心建议打分系统不能当唯一评判标准，要给用户和司机一些豁免和解释的空间。多一份理性，少一份戾气，平台、司机、乘客才能一起进步。
