太憋屈了！陕西商洛，一男子开大货车，接到一笔运33-35吨土豆的绿通订单，装货后，他拉着一大车土豆上了高速，准备走绿通，不料到了收费站，工作人员却坚称他拉的是土豆种子，不是食用土豆，要求他缴纳5711元通行费！这一单他不但一分没挣，还赔了钱！ 杨昆是呼伦贝尔人，常年和马铃薯打交道，五六年运输生涯里，他对绿通政策门儿清：新鲜土豆属于鲜活农产品，只要整车合法装载，就能免交高速费。 这次的订单是从呼伦贝尔牙克石市免渡河镇装货，送往陕西商洛，货主特意备注“绿通、到卸”，装货时他还特意检查过，土豆表面沾着新鲜泥土，装在粉白相间的袋子里，印着品种和产地，连“种子”俩字的影子都没有。 33吨土豆，装满了整整一车，杨昆一路小心翼翼，生怕耽误卸货让土豆损耗，更盼着靠绿通省下来的钱，多赚点辛苦钱。 从内蒙古上高速，一路畅通无阻，他盘算着到商洛卸完货，就能歇两天，没曾想，2月8日晚上抵达商洛南城子收费站时，意外来了。 收费站工作人员查验货物时，只扫了一眼包装袋上的品种和产地信息，就直接判定：这不是食用土豆，是土豆种子，不能走绿通，必须交通行费。 杨昆当场懵了，他翻出订单、展示土豆的状态，反复说明这是供超市的食用薯，可工作人员态度坚决，没半点商量的余地。 更让他憋屈的是，高速交警赶来后，也建议他先缴费别堵道，后续再协商。 一边是急需送达的货物，耽误一天就多一天损耗；一边是工作人员的强硬态度，杨昆没别的办法，只能咬着牙交了5711元通行费，这笔钱，差不多是他半个月的纯收入。 更离谱的还在后面，收货方得知情况后，特意告诉杨昆，就在他被拦的第二天，另一批一模一样的土豆，包装、品种，由另一位司机拉着，从商洛西收费站下高速，顺顺利利走了绿通，一分钱通行费都没交。 同样的货，换个收费站就有两种待遇，杨昆越想越窝火，索性向媒体求助。 其实懂行的人都清楚，真正的土豆种子，不仅包装上会有明确标识，还得有检疫证明和相关资质，薯块也会经过精选，表皮干净、大小均匀，甚至会有出芽迹象。 而杨昆拉的土豆，沾着泥土、大小适中，完全是食用土豆的模样，收费站仅凭包装上的品种名就主观判定，实在太牵强。 好在媒体介入后，事情有了转机，南城子收费站工作人员很快承认判定失误，明确表示会全额退还通行费，还说会对相关人员开展培训，规范查验标准。 这场持续两天的“土豆身份之争”，终于以退费落幕，但杨昆耽误的时间、受的气，却没法弥补。 绿通政策本是为了惠农便民，降低农产品流通成本，可基层执行时的一句“主观判定”，就可能让货车司机的辛苦付诸东流。 希望这次的乌龙事件，能给所有收费站提个醒，别再凭“肉眼判断”办事，别让惠民政策，卡在这“最后一公里”上。
