新加坡联合早报2月10日报道：“中国商用飞机有限责任公司去年立下交付75架C919的宏伟计划，但在美国限制发动机技术影响下，全年仅交付15架。” 美国即便2025年7月解了发动机禁令，可造成的延误已经明明白白摆在那儿。明眼人都看得出来，这哪是简单的技术限制？分明是冲着我们的大飞机产业来的。 想靠着核心技术攥住别人的命脉，让你迈不开步子，这种心思，藏得再深也能瞧出个大概。可他们大概忘了，中国制造业这些年的长进，从来不是顺顺当当来的。 从被卡芯片脖子，到现在的航空发动机受制于人，每一次打压，反而像给我们加了把劲。就像老话说的“越挫越勇”，你越是想把路堵死，我们越要在石头缝里踏出条道来。 所谓的“六边形战士”，哪有天生的全能？不过是被一轮轮封锁逼出来的韧劲，是在一次次碰壁后咬着牙钻研的结果。C919的交付数字里，有遗憾，更有清醒。 它让我们看清，核心技术买不来、求不来，只能自己实打实去闯。别人能给你的，也能随时收回去；只有握在自己手里的本事，才是真底气。现在的延迟，或许是为了将来更稳的起飞。 多少科研人员在实验室里熬着，多少工厂里的机床连轴转着，不就是想早点让国产航空发动机真正站起来？到那时，不管谁想再拿技术说事儿，我们都能挺直腰杆——你卡不住了，因为我们自己能造了。 这不是赌气，是生存的智慧，是发展的必然。美国的限制，看似给国产大飞机泼了冷水，实则点燃了更旺的斗志。C919承载的不只是一款飞机的梦想，更是一个国家在高端制造领域不愿再受制人的决心。 交付量少了，但志气不能短。每一次技术攻关的小突破，每一个自主零件的成功应用，都在为将来的“不受制于人”铺路。相信用不了多久，当国产发动机真正装上C919，当交付数字追上甚至超过目标时，那些曾经的封锁与打压，都将成我们成长的注脚。 毕竟，历史早就证明，我们从来不怕被卡脖子。越卡，越要突围；越压，越要拔尖。这是刻在骨子里的韧劲，也是C919们终将翱翔得更高的底气。
