根据 2026 年 2 月 10 日的最新消息，美国环保署 (EPA) 署长李·泽尔丁 (Lee Zeldin) 确实正在推进撤销涉及汽车“启停系统” (Start-Stop Technology) 相关激励政策的行动。 白宫新闻秘书卡罗琳·莱维特 (Karoline Leavitt) 在 2 月 10 日的简报中宣布，特朗普总统将于 2 月 12 日（本周四） 与泽尔丁署长共同正式签署撤销 2009 年奥巴马时期“危害认定” (Endangerment Finding) 的规定。 针对启停按钮的调整：虽然联邦法律并未强制安装启停按钮，但 EPA 此前通过发放“离循环信用额度” (off-cycle credits) 激励制造商安装该技术以满足排放标准。泽尔丁已明确表示将撤销这些信用额度，称该技术是汽车在红灯前“熄火”以换取“气候参与奖杯”，并承诺要“修好它”。 政策背景：该举措是特朗普政府“通过去监管释放繁荣”行政令的一部分，旨在取消包括汽车排放标准在内的多项奥巴马及拜登时期的环保法规。 预期影响： 维护成本：泽尔丁和部分批评者认为，启停系统会增加蓄电池和启动机的负担，导致车主在车辆寿命周期内的维护开支增加。 购车成本：政府宣称，通过减少此类监管要求，每辆新车的成本平均可降低约 2,400 美元。 法律挑战：由于“危害认定”是《清洁空气法》监管温室气体的法律基石，此举预计将面临环保组织的大规模法律起诉。
