第四波反制已出，中方召见巴总领事，穆利诺想不到，更糟的在后头 2026 年 2 月 6 日，香港特区政府商务及经济发展局局长丘应桦再次召见巴拿马驻港总领事，这次会面没有多余客套，核心就一件事：抗议巴拿马单方面撕毁履行了近 30 年的港口合约。这已经是中方打出的第四波反制措施，而巴拿马总统穆利诺可能到现在都没意识到，更糟的后果还在后面。 事情得从一份持续了近 30 年的合作说起。1997 年，香港长和集团通过公开招标，合法拿到了巴拿马运河两端两个关键港口的经营权 —— 太平洋边的巴尔博亚港和加勒比海边的克里斯托瓦尔港。 接下来的近三十年里，长和集团真金白银投了超 18 亿美元，把这两个港口从普通码头打造成了全球核心物流枢纽，承担着巴拿马运河约 40% 的集装箱吞吐量，还为当地创造了 2.5 万个就业岗位，本地员工占比几乎达到 100%。2021 年，因为运营得好，合同自动续约到 2047 年，当时巴拿马审计署也明确确认过合约完全合规。 可谁也没想到，2026 年 1 月 29 日，巴拿马最高法院突然抛出一纸 “违宪” 裁决，直接宣布这份还有 20 多年才到期的合同无效。 他们给出的理由听起来挺唬人，说合同里的 “未来扩展否决权”“税收豁免” 等条款违反宪法，损害了国家主权和公共利益。但明眼人都能看出不对劲：这些条款近 30 年来一直存在，之前从没有人说过违法，怎么突然就 “违宪” 了？ 更可疑的是时间线。裁决出台前，美国国务卿鲁比奥刚访问过巴拿马，公开施压要求巴拿马 “远离中国”，还把中资运营港口说成 “安全风险”。裁决一出，鲁比奥立刻表态 “感到振奋”，美国企业也马上凑上来想抢生意。 而且巴拿马政府动作快得反常，裁决刚下来就宣布让丹麦马士基集团临时接管港口，连给原运营方交接的时间都不给，这哪里是正常的司法裁决，分明是有预谋的撕约。 面对这种背信弃义的行为，中方没有忍气吞声，第四波反制措施精准落地 —— 由香港特区政府召见巴拿马驻港总领事，明确表达强烈不满。 可能有人会问，为什么是香港出面？因为运营港口的是香港企业，香港作为国际商业中心，有责任维护本地企业在海外的合法权益，这也是在捍卫全球做生意都要遵守的契约精神。 其实在召见总领事之前，中方已经出台了三波反制措施，每一波都打在巴拿马的要害上。第一波是暂停新项目谈判，中方国企原本要参与的巴拿马运河第四大桥、地铁三号线等几十个亿的基建项目，全部按下了暂停键，这些项目能给巴拿马带来大量就业和经济收益，现在只能搁置。 第二波是航运改道评估，中国商船占巴拿马运河货运量的 21.4%，贡献的通行费接近 30%，如果真的绕开巴拿马运河，他们每年要少赚好几亿美元。 第三波是加强贸易检验，对巴拿马出口的香蕉、咖啡等农产品提高抽检比例，清关时间从 3 天延长到七八天，结果 1 月份巴拿马对华香蕉出口直接暴跌 45%，很多货物烂在地里，农民损失惨重。 这四波反制已经让巴拿马感受到了压力，但穆利诺总统可能还没意识到，更糟的还在后头。首先是国际仲裁的麻烦，长和集团已经启动了国际商会仲裁程序，索赔金额可能高达几十亿美元。 根据《纽约公约》，仲裁结果在 170 多个国家都能执行，巴拿马在海外的资产随时可能被查封；其次是外资不敢来了，巴拿马单方面撕毁长期合同，让所有想在当地投资的企业都犯了嘀咕，现在已经有三家欧洲企业暂停了在巴拿马的项目，间接损失超 10 亿美元。 最后是美国的支持靠不住，美国嘴上说得好听，可并没有实际行动帮巴拿马弥补损失，他们想要的只是取代中资在巴拿马的位置，根本不会真正考虑巴拿马的利益。 穆利诺总统后来也想改口，说希望港口 “多方共同运营”，但这根本解决不了问题。他既不纠正 “违宪” 裁决的错误，也不提赔偿中企的损失，说白了就是想拖延时间，既想讨好美国，又不想彻底得罪中方。 可中方的态度很明确，必须维护企业的合法权益，巴拿马要是一直执迷不悟，后续还会有更多反制措施。 做生意讲究的是诚信，国家之间合作更是如此。巴拿马为了迎合美国，单方面撕毁履行了近 30 年的合法合同，不仅毁了自己的国际信誉，还把自己的经济逼到了绝境。 中方的反制不是意气用事，而是在捍卫公平正义和契约精神，也是在告诉所有国家：欺负中国企业，必然要付出应有的代价。接下来，就看巴拿马能不能认清形势，及时纠正错误，否则等待他们的只会是更沉重的后果。
