比亚迪全固态电池突破,配套开始亮相! 固态电池量产可不是直接装车这么简单!它没有液态电解质,充放电易出现界面缝隙,导致离子传导受阻,传统加压方案又会推高成本、增加车身复杂度。 比亚迪这波操作太聪明了,直接复用空气悬架给电池动态加压,电池内集成柔性调节器,分腔控压让活性颗粒紧密接触,不仅实现400-450Wh/kg密度、超万次循环寿命,还砍掉了独立加压装置,大幅降本减重。 这也意味着比亚迪全固态电池技术已突破,不过初期量产大概率还是先上40万以上高端车型,坐等比亚迪高端固态电池新车登场!



比亚迪全固态电池突破,配套开始亮相! 固态电池量产可不是直接装车这么简单!它没有液态电解质,充放电易出现界面缝隙,导致离子传导受阻,传统加压方案又会推高成本、增加车身复杂度。 比亚迪这波操作太聪明了,直接复用空气悬架给电池动态加压,电池内集成柔性调节器,分腔控压让活性颗粒紧密接触,不仅实现400-450Wh/kg密度、超万次循环寿命,还砍掉了独立加压装置,大幅降本减重。 这也意味着比亚迪全固态电池技术已突破,不过初期量产大概率还是先上40万以上高端车型,坐等比亚迪高端固态电池新车登场!



作者最新文章
热门分类
汽车TOP
汽车最新文章