中国已经拥有了北斗系统，为什么国内还在使用美国的GPS？不少人疑惑，难道我们的北

中国已经拥有了北斗系统，为什么国内还在使用美国的GPS？不少人疑惑，难道我们的北斗不如GPS吗？ 其实这种疑惑完全没必要，北斗在2020年就完成了全球组网，不管是国内还是国外，都在发挥实实在在的作用。 国外不少国家都在用北斗的相关服务，巴基斯坦的城市规划、防灾减灾，都离不开北斗精准的定位支持，帮当地解决了不少实际难题。 国内这边，沿海的渔船几乎都装了北斗设备，出海遇到危险，不用联网就能发送求救信息，救援人员能快速锁定位置，比过去的救援方式高效太多。 几次重大灾害中，断网断电的情况下，都是北斗传递求救信号，帮着救了不少人，这份实力毋庸置疑。 除了救灾和渔业，北斗在很多专业场景里也表现突出。青岛港的无人吊车，吊起几十吨重的集装箱，定位精准到不会有一点偏差，大大提升了装卸效率，省了不少人力。 川藏铁路的隧道多、信号差，北斗却能保持信号稳定，保障列车安全运行。既然北斗这么好用，为啥不彻底停用GPS，非要让两个系统一起存在呢？ 这可不是北斗不行，而是GPS用的时间太久，已经深入到各行各业的方方面面，不是说换就能随便换掉的，GPS几十年前就开始建设，至今已经用了半个多世纪，基础特别扎实。 美国在全世界建了大量的信号接收站，不管在地球哪个角落，基本都能收到GPS信号，就算有一颗卫星出问题，也不会影响整体使用，不会出现大面积定位失灵的情况，这种稳定性，短期内很难被超越。 更重要的是，全世界的飞机、轮船，还有很多行业的设备，长期以来都是按照GPS的标准设计生产的。 咱们国内的大飞机，就算装了北斗系统，也得保留GPS相关设备，因为国际民航的标准一直围绕GPS制定，去掉GPS，飞机就没法正常起降。 远洋货轮也是一样，导航协议、设备参数都和GPS紧密绑定，要是一下子全部换成北斗，这些货轮就没法正常航行，会影响全球的货物运输，进而影响很多行业的正常运转，带来一系列麻烦。 还有一个很现实的问题，就是老旧设备的适配问题。2018年之前生产的手机、车载导航，还有一些老旧监控设备，硬件上就不支持北斗信号，要是强行停用GPS，这些设备就会彻底没法定位，变成没用的摆设。 很多中老年人手里的旧手机、家里的旧导航，大多都是这种情况，要是一下子全部换掉，既浪费钱，也不方便日常生活，毕竟这些设备没坏，还能正常使用，没必要为了换导航系统特意更换。 另外，北斗在海外的信号接收站数量，和GPS比起来还有差距。非洲、南美这些地区，北斗的接收站很少，要是只用北斗定位，就会出现定位不准的情况，偏差有时候会很大，影响正常使用。 就像中国货轮在国外港口航行，只用北斗的话，定位不准就容易遇到危险，所以只能让北斗和GPS互相配合，一起使用，才能保证航行安全，避免出现意外情况。 现在咱们用的手机，里面的芯片早就不是只支持一种导航系统了，不管什么品牌的手机，芯片都能同时接收北斗、GPS还有其他国家导航系统的信号，并不是只靠某一个系统定位。 两个系统一起用，好处特别明显，定位会更精准，在高楼多的地方，不会出现定位飘来飘去的情况，打开导航的速度更快，手机也不容易耗电、发热，用起来更省心，不用频繁充电。 说实话，两个系统一起用，不是妥协，反而是最务实、最聪明的做法。很多人觉得用GPS就是北斗不行，这其实是误解，北斗的实力摆在那里，不少方面比GPS还要厉害。 国家不彻底换掉GPS，不是因为北斗不如人家，而是为了大家的方便，为了产业的稳定，避免因为更换导航系统，给大家的生活和国家建设带来不必要的麻烦，这是从全局考虑的结果。 过日子讲究的是实在，不管用哪个导航系统，只要定位准、好用、不耽误事，能帮着找到地方、保证安全，就足够了，没必要非要争个高低、分个输赢。 国家考虑的是整个国家的发展和稳定，既要发挥北斗的优势，也要利用好GPS的现有资源，这样才能保证物流、电网、远洋运输这些关键领域正常运行，不让大家的生活受到影响。