澳大利亚政府扬言，要强行收回达尔文港。但问题在于，这个港口的运营权早就和中企签了长期合同，现在还没到期呢。北京方面直接表示不认，要求澳方拿出合法收回的依据。堪培拉方面则强调，达尔文港是战略要地，以前亏钱、现在盈利，国家有权收回。 达尔文港位于澳大利亚北部，靠近美军基地，位置敏感。2015年北领地政府为了填财政窟窿，把港口租赁出去，当时岚桥集团中标，签了99年合同。刚开始港口每年亏3700万澳元，岚桥接手后修设备、加监控，货运量涨到400万吨，现在年盈利960万澳元。澳大利亚政府觉得这地方太重要，尤其现在地缘紧张，就想强制买回租赁权。阿尔巴尼斯说过去亏钱时租出去，现在盈利了，国家有权调整。 北京直说这违背合同精神，要求澳方给合法依据。岚桥集团说他们通过公开招标拿的权益，已经履行义务，帮当地创就业和税收。如果强行干预，得走法律路子。中方还提历史，中国渔民好几个世纪前就在澳洲北部海域活动，质疑澳方绝对主权的说法。争点集中在合同有效、国家主权和历史渊源上。 堪培拉坚持港口是战略资产，靠近军事基地，不能让外国控制。阿尔巴尼斯团队在评估方案，计划让岚桥卖掉权益，可能给补偿。但岚桥代表说不想卖，虽然在谈。公众网上吐槽，说签约时怎么不说战略要地，亏钱时乐意租，盈利了就抢回去，不讲信用。 2023年澳大利亚情报局审了租赁，没取消。但2025年阿尔巴尼斯上台后，重提收回。2026年初，中国大使肖千说北京在密切关注，如果强制卖，北京有义务保护企业权益，会采取措施。北方领地首席部长也催联邦政府行动，说不确定性伤经济。 岚桥集团继续运营港口，业务没停。双方通过外交渠道沟通，避免贸易升级。叶成还在管集团，其他投资在推进。贾尔斯现在私人业务为主。阿尔巴尼斯处理多头外交，这事儿是安全政策一部分。租赁还有效，未来看谈判和法律。 话说回来，这港口租赁从2015年签到现在，中间澳中关系起伏大。起初澳大利亚想吸引外资，北领地财政吃紧，就把港口推向市场。岚桥投了标，合同明明白白99年。谁知几年后，地缘政治变了，美国施压，澳大利亚开始审视中国投资。情报机构担心港口靠近美军设施，可能有安全隐患。 中方觉得这不公平，当初是澳方主动租的，现在想反悔。岚桥投了不少钱，转亏为盈，贡献当地经济。北京强调契约精神，国际贸易得讲规则。如果澳方单方面撕合同，可能伤互信。网上有人说澳方这操作像“过河拆桥”，亏时求人，赚时赶人。 澳大利亚政府立场是国家利益优先。阿尔巴尼斯说港口事关国防，不能冒险。团队在谈补偿，但坚持要回控制权。岚桥虽不愿卖，但确认在谈判。肖千大使警告说，这不是做生意的方式，如果强制，北京会介入。
