韩媒：中国明年 1 月起将禁用电动汽车"隐藏式门把手"设计，系全球首次 基于安全考量，中国政府决定自明年起率先禁止电动汽车采用"隐藏式门把手"设计。 据 CNN 等媒体 3 日（当地时间）报道称，中国工业和信息化部（工信部）于 2 日正式发布《汽车车门把手安全技术要求》，明确相关规定自 2027 年 1 月 1 日起分阶段实施。 所谓"隐藏式门把手"，是指车外门把手与车身表面平齐，需通过按压或感应方可弹出；车内则多采用电子按钮开启。这一设计最早由美国电动汽车巨头特斯拉推向市场，随后小米等中国新兴车企争相效仿。 根据新规要求，今后在中国市场销售的所有车型，其内外侧门把手均必须配备"具有机械释放功能的车门把手"。 工信部指出，隐藏式门把手不仅在日常操作中存在不便，事故发生时更是面临车门无法开启的致命风险，并据此提出了详尽的技术准则：外侧门把手须确保在任何角度下都留有足够空间，供手动操纵机械装置解锁；内侧门把手则必须在乘员位置“清晰可见”，确保危急时刻触手可及。 新规实施后，在华销售的电动汽车必须严格遵循上述标准。对于已获准上市或处于研发收官阶段的车型，主管部门给出了至 2029 年 1 月的宽限期，以供其完成设计变更与结构调整。 《彭博社》分析称，中国此番全球首禁"隐藏式门把手"设计，虽然直指由特斯拉引领的行业风潮，但本质上是因为相关设计引发致死事故频发，已成为各国监管机构的重点审视对象。 咨询机构 Automobility 首席执行官比尔·拉索（Bill Russo）评价道，"中国正从单纯的'最大电动汽车市场'转型为[全球规则制定者]"。他预测，中国将依托其庞大的内需市场，制定出中外企业均须恪守的安全红线，并最终对国际标准的演进产生深远影响。 另据业内知情人士透露，为满足新规要求，单一电动汽车车型的结构调整成本或超过 1 亿元人民币（约合 208 亿韩元）。 长期以来，隐藏式门把手在紧急时刻的“拒开”问题始终处于舆论的风口浪尖。 据《彭博社》调查，涉及特斯拉车型门把手故障导致乘员受困的案例已达 140 起，其中部分事故造成了极其惨重的伤害。鉴于相关投诉激增，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已于去年12 月启动了"特斯拉车辆门把手"专项调查。 去年 10 月，一辆小米 SU7 在交通事故后起火，由于车门锁死导致乘员无法逃生最终遇难，该事件一时成为舆论焦点。 来源：中央日报
