15米的跑道宽度，可能改写全球航空市场格局。 2026年2月2日，民航局发了份征求意见稿，说要把C919的起降跑道宽度从45米降到30米。这事听着像技术微调，但香港《南华早报》直接点破：这是冲着跟波音空客抢市场去的。按新标准，全国能飞C919的机场数量直接翻倍，那些地级市、县级市的小机场，还有东南亚星罗棋布的岛屿机场，C919都能落了。 波音737和空客A320早就能飞30米窄跑道，这是它们霸占东南亚岛屿航线的看家本领。C919之前卡在45米，等于把这块肥肉拱手让人。现在标准一放宽，马来西亚亚航、越南越捷这些早就想下单的航司，大概率会把C919排进航线计划里。毕竟便宜2000万美元，运营成本还低，谁跟钱过不去？ 但说实话，挑战也实打实。发动机现在用的还是CFM国际的，国产长江CJ1000A虽然试飞成功，可大规模商用还得再等等。售后维修网络也得赶紧建，不然人家买了飞机怕没人管。不过欧洲航空安全局已经在上海做试飞评估了，初步结论是“性能良好且安全可靠”，国际适航认证要是拿下，C919就算拿到了全球市场的入场券。 你觉得C919能在东南亚抢下多少份额？
