马斯克团队秘密调查中国之后，发现一个很“可怕”的现状！ 如果要在新型领域取得成就，跟中国合作就是不可避免的。 马斯克很有商业眼光，虽然在很多的事情跟中国的看法不同，但是却是一个讲究事实的人，因为商人的眼光必须让他看清事实。 他从不靠主观臆断做决策，不管是特斯拉的电动车布局，还是SpaceX的太空探索，每一步都要基于实打实的市场调研和技术评估，而这次他让团队悄悄潜入中国，目的就是摸清一个真相——在人形机器人、光伏、储能这些未来的新型领域里，中国到底藏着多少实力，而这份秘密调查的结果，远比他预想的更“震撼”。 很多人可能不知道，马斯克最近正全力押注人形机器人“擎天柱”，甚至计划停产两款特斯拉经典电动车，把产线改成机器人生产线，还放话这款机器人未来营收可能达到10万亿美元。 但他心里很清楚，光有美国的AI“大脑”还不够，机器人的“躯体”制造，也就是核心零部件，才是最难啃的硬骨头。于是他的团队悄悄来到中国，走访了多家设备、电池组件企业，这一查才发现，中国在这一领域的优势，已经到了无法绕开的地步。 根据调查得知，全球人形机器人领域，大概50%到70%的制造能力和核心零部件技术，都握在中国企业手里，就连部分核心零部件，在中国的占比都至少达到55%。 简单说就是，不管马斯克多不想依赖外部供应链，只要想让“擎天柱”量产盈利，就离不开中国的零部件。 韩媒后来也直白地总结，现在全球人形机器人市场就是美国主导“大脑”（AI技术），中国掌控“躯体”（零部件制造），没有中国的供应链支撑，再先进的AI也无处安放。 更让马斯克团队意外的是，特斯拉早在3年前就开始和中国零部件供应商接触，不少企业已经开始给“擎天柱”寄送零部件样品，相当于中国供应链早就默默为他的野心铺好了路。 这还只是机器人领域，马斯克团队没停下脚步，又深入考察了光伏产业链，毕竟他计划未来三年打造100GW的太阳能制造能力，不管是地面光伏还是太空光伏，都需要过硬的技术和产能支撑。 可这一查，又被中国的实力上了一课——他们走访了协鑫集团、TCL中环等多家龙头企业，发现中国在异质结、钙钛矿这些前沿光伏技术上的储备，完全契合太空光伏对超薄、抗辐射电池的需求，而美国本土的光伏产业，从硅料到设备，都和中国有不小差距，想要实现产能爬坡，根本绕不开中国企业的配合。 其实马斯克早该感受到中国的实力，毕竟特斯拉上海超级工厂，早就用事实给他上了生动的一课。这次调查中，团队再次梳理了上海工厂的现状，更是感慨万千：这座工厂不到6年就实现了400万辆整车下线，30多秒就能下线一辆车，贡献了特斯拉全球近一半的交付量，而且产业链本土化率达到95%，在长三角带动形成了“4小时朋友圈”，400多家中国一级供应商里，有60多家已经进入特斯拉全球供应链。 除了整车制造，特斯拉上海储能超级工厂也已经投产，仅仅一个多月就实现首批储能电池出口，这份效率，在全球范围内都找不出第二个。 而在储能这个新型领域，中国的优势更是直白到“可怕”。根据国家能源局的数据，截至2025年9月底，中国新型储能装机规模超过1亿千瓦，和“十三五”末相比增长了30多倍，占全球总装机比例超过40%，稳居世界第一。 要知道，储能是新能源发展的关键，不管是光伏还是风电，想要实现规模化应用，都离不开储能技术的支撑，而中国不仅规模大，还在锂离子电池、压缩空气储能等多条技术路线上同步发力，这种实力，正是马斯克布局新能源和太空产业最需要的。 马斯克之所以被称为商业奇才，核心就是不被偏见左右，能坦然面对事实。这次秘密调查之后，他其实已经用行动给出了答案——不管是特斯拉持续深化和中国供应商的合作，还是他本人之前会见中国相关负责人时，多次表达对中国市场和供应链的认可，都说明他很清楚：在新型领域，中国已经不是“可选合作伙伴”，而是“必选合作伙伴”。 可能有人会说，马斯克只是商人，只看利益，但恰恰是商人的清醒，才更能反映出最真实的现状：现在的新型领域竞争，早已不是单一企业、单一国家的较量，而是产业链、技术、市场的综合比拼。 中国之所以能成为不可绕开的存在，不是靠运气，而是靠多年来在制造业、技术研发上的默默积累——从机器人零部件到光伏技术，从新能源汽车到储能产业，中国搭建起了最完整的产业链，实现了技术和产能的双重领先，这种优势，不是短期内能被超越的。 马斯克团队发现的“可怕”现状，其实一点都不可怕，本质上就是中国用实力赢得的话语权。 对于马斯克来说，放下偏见、深化合作，是实现他商业野心的最优解；而对于全球来说，认清中国的实力、与中国携手，才是推动新型领域持续发展的正道。 毕竟在科技和产业变革的浪潮中，合作共赢永远比单打独斗更有力量。 参考资料： 证实了!马斯克团队走访中国多家光伏企业.--京报网 新锐创作者成长计划
