台“国防部”正式宣布， 2月6日，台湾省防务部门宣布：自造潜舰原型舰海鲲号，将于今进行第10次出海测试，展开第4次浅水潜航测试，水深预计仍控制在约100米以内。 台湾省防务部门控制台上的数字跳动了几下，最后挺尴尬地停在了“100米”这个刻度上。 这已经是“海鲲号”第10次出海溜达，第4次搞浅水测试了，官方通报里还当个“捷报”发。 但咱们要是把这坐标搁在现代海战的声学图谱里一看，这深度也就是核潜艇刚把脑瓜顶没入水面的“浮潜”水平。 就在刚刚，官方确认了这艘潜艇现在的任务：继续在高雄外海大概100米深的水坑里转圈圈。 岛内那些军事专家们也没闲着，赶紧对着麦克风吹捧，说“调校时间缩短”证明测试很成功。 这话听着特耳熟，就像是在夸一辆刚组装好的车：“虽然这车还不敢上高速跑，但今天打火启动比昨天快了两秒呢！” 在100米这个深度，根本就没有那一层能屏蔽声呐的“温跃层”，对于解放军那张密不透风的反潜网来说，这哪是深海隐蔽啊，这就是在一个透明的大玻璃鱼缸里裸奔。 要是把这艘所谓的“国造”潜艇那层涂装给剥了，你会发现这简直就是一场注定要发生“排异反应”的器官移植手术。 你看这一天的测试数据背后，藏着的那条供应链有多吓人：脑子用的是美国洛马公司给的阉割版战斗系统，眼睛装的是英国的光电桅杆，耳朵是荷兰产的声呐，而最核心的心脏：也就是柴油发动机，竟然用的是德国的商用型号，这哪里是造军舰，简直就是工业界的“缝合怪”。 这种强行拼凑的后果那是灾难性的。你想想，用商用的发动机去带军用的系统，这逻辑本身就荒谬，结果就是首次测试的时候，冷却系统直接过热，当场趴窝停机。 更要命的是，这船体甚至都没法完美适配这些“买来”的器官，早在2025年6月测试的时候，船头左边就鼓起了一个大包。 这可不光是难看的问题，这是声呐设备安装不到位导致的结构变形，在水下搞声学对抗的时候，这个大包就是一个巨大的噪音发生器，等于告诉别人“我在这呢”。 再加上建造过程中那个著名的“瘦马现象”，因为焊接技术不行，受热不均，导致船体像饿瘦的老马一样，肋骨一根根显露出来。 再加上连消音瓦都没贴，这艘潜艇在水下开起来，动静估计跟敲锣打鼓差不多。 最讽刺的一幕发生在人身上，当岛内媒体还在那高呼“技术重大突破”的时候，那些受聘来指导的英美技术顾问，却因为担心安全问题，死活不肯登上这艘他们亲手指导组装的潜艇。 当医生都不敢靠近自己缝合的病人时，这手术做得到底有多烂就可想而知了，之前发生过液压系统失效、尾舵只能靠手动操作的事故，估计给这些洋顾问留下了不小的心理阴影。 但这已经不仅仅是技术烂的问题了，这是一场没法回头的赌局。 为了把“潜舰国造”这个谎圆下去，当局只能不停地往里砸钱续命，原定2024年9月交付的日子早就跳票了，原型舰在第三次浮起来之后，甚至被迫进坞“趴窝”修了整整88天。 但在这种烂摊子面前，台船公司竟然还敢强行编列2840亿新台币的预算，要把后面7艘也造出来，这完全就是赌徒心理：想用更大的赌注，来掩盖之前输得裤衩都不剩的亏损。 这场豪赌的法律代价也开始找上门了，韩国的承包商因为泄露鱼雷发射系统的机密文件，都被判刑坐牢了。这直接揭穿了所谓“技术引进”的老底，这不仅涉及偷窃知识产权，更面临着供应链随时可能因为法律问题而断供的风险。 咱们把视线拉高点，看看这艘潜艇即将面对的真实世界是啥样的。 当“海鲲号”还在100米的浅水区扑腾的时候，海峡对岸的095型核潜艇已经可以在450到520米的深海里静默航行了，这种代差，根本不是靠喊几句“抗中保台”的口号就能填平的。 台湾海峡本来就水浅流急，根本不是潜艇伏击的好地方，再配合上解放军运-8反潜机、直-20F以及海底铺设的那些声呐阵列，一艘没有消音瓦、结构变形、只能潜100米的拼装潜艇，生存概率基本就是零。 这场砸了几千亿的测试，唯一的成果并不是验证了什么战力，而是验证了“以武谋独”在工业和战略层面的双重破产。 那些因为焊接不均而扭曲的钢板，似乎在无声地诉说着一个残酷的事实：脱离了完整工业体系的支撑，所谓的“自主国防”，终究只是一场昂贵的深海走夜路，早晚得栽跟头。 对此你怎么看？
