中国的资本，已经开始不受管控了，政府必须要提高警惕！ 上海人大代表诸正伟明确建议：网约车平台抽成必须严格控制在10%以下，否则乘客体验不可能真正改善。 如果平台一味靠压榨司机来盈利，最终买单的，还是普通老百姓。 如今大家普遍感觉：打车更贵、等待更久、司机服务参差不齐。背后逻辑很简单：平台抽成过高，司机收入被挤压，只能想方设法压缩成本、挑单绕路，甚至出现平台一边高抽成、一边暗地补差价的乱象，套路层出不穷。 前期烧钱圈用户、圈司机，占领市场后立刻大幅提高抽成，有的甚至接近营收一半。司机扣完各项费用，实际收入还不如打零工。 原本利国利民的交通创新，硬生生被资本异化为高频收割工具，城市出行的便利与公共服务质感被不断削弱。 不止网约车，短视频等平台同样问题突出：大量内容靠噱头、低俗、擦边博流量，部分直播近乎色情，一再突破公序良俗底线。 平台并非没有审核能力，而是为了流量睁一只眼闭一只眼。头部主播屡次被点名、封号，换个马甲又卷土重来，底气从何而来？根源往往在平台自身。 官媒多次曝光，平台却多是技术性回应、象征性整改，所谓“清朗行动”在利益面前大打折扣。 更可怕的是算法绑架：用户一旦点开某类猎奇内容，首页便被同类信息疯狂轰炸。青少年极易受影响，不良内容潜移默化侵蚀价值观，长期必将危害社会风气与文化底色。 说到底，这些乱象的本质，是部分资本漠视法律、无视民生，一边打着“创新”旗号扩张，一边钻监管空子、规避责任，甚至把平台做成自我闭环的“小王国”。 用户协议暗藏免责条款，出了问题甩锅技术、甩锅运营，责任撇得一干二净。监管稍有滞后，平台就越做越大、垄断越强，最终掌握定价权、话语权，挤压市场公平，剥夺民众选择权。 更危险的是，这套套路正在跨行业复制：网约车、短视频、电商直播、在线教育、互联网金融……资本逻辑高度趋同——先用低价与补贴抢占心智、占领市场，再系统性收割。 平台之间还在跨领域联动，用数据、资源构筑壁垒，增加监管难度。 资本逐利本是常态，但如果以脱序、失范、无底线为代价，就不再是正常商业行为，而是在挑战国家治理与法治秩序的底线。 监管不能总是事后救火、亡羊补牢，必须前移关口、扎紧制度笼子，从源头划定红线，让平台从设计之初就明白：不受约束的“创新”，只会带来不可控的风险。 上海代表提出限制网约车抽成，正是一个积极信号：国家已经看清隐患，开始主动纠偏。 治理必须动真碰硬，让资本对法律心存敬畏。现在有些平台违法成本太低，罚百万却赚亿计，自然有恃无恐。处罚不到位，等同于变相纵容。 再不重拳整治，失控的将不只是行业秩序，更是社会公平与民众对治理的信心。 若这种资本无序扩张形成连锁效应，各行各业竞相效仿，就不再是单一行业乱象，而是演变为弥散性社会风险，对法治权威、产业安全、民生福祉构成系统性冲击。 我们从不否认，资本在技术进步、产业升级中发挥过重要作用。但发展必须有边界、有规矩、有温度，尤其在交通、传媒、教育等与百姓切身相关的领域，必须把人民利益放在首位。 治理资本，不是要打压发展，而是要明确边界、守住底线：法律不是摆设，市场不是法外之地，平台更不能成为凌驾于制度之上的“特殊权力”。 我们支持商业创新、支持企业合理盈利，但绝不接受资本在民生与规则面前横冲直撞、毫无敬畏。 资本可以逐利，但必须守法、合规、有底线。 失去约束的资本，就是脱缰野马，跑得越快，隐患越大。 强监管、严规范，才是对行业负责、对人民负责、对国家长远发展负责。
