中国的资本，已经开始不受管控了，政府必须要提高警惕！ 大家出门打车的时候，有没有遇到过这种事：夏天车里热得像蒸笼，司机死活不开空调；车里一股怪味，坐着难受却又不好意思说；好不容易等到车，司机一脸疲惫，服务态度也一般般。 很多人以为这是司机个人问题，可你再仔细想想，根子其实在平台身上。 这些年网约车发展得飞快，从最早滴滴一家独大，到现在高德、曹操、T3各种平台抢市场，本来是方便了老百姓出行，可慢慢地，问题就露出来了。 平台为了赚钱，把抽成越提越高，司机跑一天下来，到手没多少钱，只能拼命省成本，服务质量自然就下来了。 网约车刚兴起那会，平台为了抢用户，使劲烧钱补贴。乘客打车便宜得不行，司机接单也有奖励，大家都觉得这玩意好，用的人越来越多。 平台尝到甜头，用户黏性上来了，市场占住了，补贴就慢慢收手，转而开始从订单里狠抽一份。 表面上看，交通运输部搞了个“阳光行动”，要求平台公开抽成比例，大多数订单控制在30%以内，甚至有些平台宣称平均抽成降到14%、15%左右。可实际情况呢？ 很多司机反映，订单层层转手，聚合平台再加一层抽成，乘客优惠其实是从司机兜里掏钱，最后到司机手里的钱被扣得七零八落。 一单下来，乘客付100块，司机可能只拿60多块，甚至更少，跑得越多，平台赚得越多，司机却越累越穷。 司机日子不好过，就只能在成本上动脑筋。空调一开油耗就上去，干脆关掉；车洗得太勤也花钱，干脆将就点；甚至有些司机为了多接单，长时间不休息，安全隐患也跟着来了。 结果乘客体验直线下降，抱怨声一大片，更有意思的是，有些平台还搞“一口价”“特惠单”，表面便宜乘客，实际把低价压力全甩给司机。 司机不接吧，平台排名掉；接了吧，纯属白跑，这么一圈下来，乘客觉得打车不舒服，司机觉得干不下去了，平台却坐收渔利。 说白了，这就是资本逐利的本性使然，一旦没人管住，它就敢往死里榨。 再说说短视频平台的事，现在谁手机里没装几个短视频App？刷着刷着就停不下来，本来是放松娱乐的好东西，可这几年风向有点变味。 结果首页推荐里，低俗视频越来越多，深夜直播间更是乱象丛生。 有的主播明目张胆搞色情表演，有的打着情感咨询旗号诱导打赏，甚至还有传播违法内容的。 就拿最近快手那件事来说，2025年底有一天晚上，平台突然大面积出现露骨色情直播，好多直播间人气爆棚，违规内容持续了好一阵子才被处理。 事后网信部门直接罚了快手1.19亿，这罚款金额创了纪录，可也说明问题严重到什么程度。 为什么会这样？说到底还是平台为了流量和收入，审核把关松了，甚至默许某些灰色地带存在。 只要能带来用户时长、带来打赏分成，平台就睁一只眼闭一只眼，主播呢？知道违规还能火，干脆铤而走险，反正被封了换个号继续干。 普通用户刷着刷着就被带偏了，尤其是年轻人，价值观容易受影响。 这两个事放在一起看，就挺让人警醒，网约车平台和短视频平台，本质上都是互联网资本快速扩张的结果。 一开始它们确实解决了痛点，让生活更方便、娱乐更多元，可一旦做大，资本的野蛮生长就冒头了。 平台不再满足于合理利润，开始想方设法多榨一点，要么从司机身上抽血，要么靠低俗内容吸睛。 乘客和司机利益受损，社会风气也被污染，更要命的是，有些平台仗着自己体量大、技术牛，对监管阳奉阴违，钻空子、打擦边球，法律明明有规定，却总有办法绕过去。 这不是单个平台的问题，而是某些资本开始把利润放在人民利益和国家法律之上。 它们以为用户多了就没人管得住，以为流量大了就能为所欲为，可事实证明，这种无底线的扩张，早晚会出大事。 网约车服务差了，用户流失；短视频低俗了，社会反感，长此以往，不仅损害老百姓切身利益，还会动摇行业根基。 资本需要赚钱，没错，但赚钱得有底线，得在法律法规框架下进行，脱离了监管，资本就容易变成脱缰野马，伤人伤己。 好在国家已经注意到这些问题，并且在持续出手，交通运输部推动抽成阳光化，多个平台被迫降低比例上限；网信部门对低俗直播重拳打击，快手、抖音都吃过大罚单，数万个违规账号被处理。 这些举措说明，政府对资本的无序扩张保持高度警惕，也在用实际行动维护市场秩序和人民利益。 我们老百姓看在眼里，也相信在社会主义市场经济下，发展不能以牺牲公平和健康为代价。 平台要明白，真正的长久之计不是靠狠抽成、靠低俗流量，而是靠提供好服务、好内容赢得用户。 司机收入合理了，服务自然好；内容健康了，用户才愿意长久留下来，资本只有敬畏法律、尊重人民，才能走得稳、走得远。
