想要“白嫖”中国的基建成果？巴拿马怕是打错了算盘！既然他们敢撕毁契约搞“明抢”，那我们就敢把这18亿美元的投入变成一堆废铁。这不仅仅是拆几颗螺丝钉的问题，而是要执行一场彻头彻尾的“工业焦土政策”。当龙门吊被拆走、控制系统被锁死，留给巴拿马的，只会是一片毫无价值的水泥空地。 2026年1月29日，巴拿马最高法院干了件震惊全球航运界的蠢事，一纸裁决就宣布中国香港长和集团在当地运营近30年的港口合约违宪无效。 这近30年里，长和累计投入超过18亿美元，一门心思给这两个港口做现代化改造，硬生生把它们打造成了巴拿马的核心枢纽，如今这两个港口的吞吐量占到了巴拿马全国的70%，承担着运河40%的集装箱流量。 不仅带动了当地经济发展，还创造了2000多个直接就业岗位，员工薪资比当地平均水平高三倍。 我们是真心实意和他们合作共赢，没半点亏欠，甚至可以说是帮他们撑起了海运业的半壁江山。 可巴拿马偏偏在长和计划出售全球43个港口资产、其中包含这两个港口的关键节点上，突然翻脸反水，给出的理由牵强到让人发笑。 一会儿说合约没走公平竞标程序，一会儿说存在财务违规、造成了税收损失，可这些指控连半点透明证据都拿不出来。 而且过去近30年里，他们从来没对这份合约提出过任何异议，甚至连正式的书面裁决文件都不敢提供，只敢在社交媒体上发个公告草草了事，程序上漏洞百出。 明眼人都能看出来，这根本不是什么法律纠纷，就是一场有预谋的政治操弄，而背后撑腰的，正是一直把巴拿马运河当成自己“后花园”的美国。 美国虽然在1999年把运河主权还给了巴拿马，可从来没真正放弃过对它的实际掌控，尤其是特朗普政府重返白宫后，更是把“阻止中方对巴拿马运河施加影响”列为了西半球的优先事项，国务卿首访巴拿马就直言“运河不能由中国控制”。 而巴拿马的裁决出来后，美国立马公开表态“对此感到鼓舞”，背后的小动作简直昭然若揭。 巴拿马自己也打得一手如意算盘，他们天真地以为，只要撕毁合约，就能把这两个关键港口收归国有，不用再分给长和任何收益，还能直接享受我们18亿投入的基建成果，既省了钱又握了权，简直是一本万利。 可他们忘了最关键的一点，这两个港口80%以上的核心设备都是上海振华重工量身定制的，不管是百米级岸桥还是全自动龙门吊，都不是市面上能买到的标准件。 每一个接口协议、每一组控制指令，都深度嵌入了中方的专属技术体系，没我们的授权，他们连设备都启动不了。 更关键的是，港口的智能调度系统、云平台，还有几十年积累的潮汐规律、船舶停泊、应急处置等核心数据，全都是中方独家开发的。 这些才是港口能正常运转的“大脑”，只要我们远程锁死系统、销毁核心数据，就算他们撬开设备外壳，也只能对着一堆铁疙瘩束手无策。 目前长和已经明确表态，会有序撤出所有核心设备和技术系统，龙门吊我们可以拆走运回国继续使用，或者用到其他海外项目上，一点都不浪费。 控制系统我们可以远程锁死，就算他们强行接管港口，也只能对着一片空荡荡的水泥空地发呆，没有核心设备和技术支持，再宽敞的港口也只是个摆设，连基本的货物装卸、船舶调度都做不了，根本发挥不了任何价值。 除此之外，中方的反制还不止于此，我们已经正式暂停了和巴拿马所有重大新项目的谈判，其中就包括价值14亿美元的巴拿马运河第四桥等重点基建合作项目，所有涉巴基建合作全部搁置，直接切断了巴方原本寄予厚望的外部资金和技术支撑。 中国的海外基建合作从来不是慈善捐赠，而是平等互利的双向奔赴，你尊重契约，我们就携手共赢；你撕毁契约，我们就坚决反击，哪怕让投入付诸东流，也要守住自己的合法权益和底线。
