俄罗斯专家现在提出这样一个想法，现在澳大利亚跟巴拿马都要收回中国的港口，中国也可

俄罗斯专家现在提出这样一个想法，现在澳大利亚跟巴拿马都要收回中国的港口，中国也可以禁止他们的船停靠在中国的港口，或者是停靠以上两个港口的外籍船舶，再到中国港口加收百分百费用。 最近这段时间，澳大利亚和巴拿马接连在港口问题上给中国添堵，这边澳方高调宣称要收回中国岚桥集团租赁的达尔文港，那边巴拿马直接裁定中国香港长和集团运营的港口合同违宪，强行交给第三方接管。 就在这时候，俄罗斯有专家近期提出了一个挺直接的想法，说白了就是以牙还牙——要么直接禁止两国的船舶停靠，要么就对船舶靠港时收费。 先说达尔文港，当年澳方自己把这港口当成烫手山芋，连续亏损多年，求着全球招标出租，是中方接手后，累计投了超过10亿澳元升级改造，把这个亏损港做成了优质资产。 结果因为美国施压，澳方就开始炒作“国家安全”，把商业合作政治化，现在更是铁了心要收回，说白了就是卸磨杀驴。 再看巴拿马，情况更离谱。中国香港长和集团合法运营巴拿马运河两端的两个港口快30年了，这些年一直合规履约，巴拿马方面之前也多次确认过。 可就在今年1月，巴拿马最高法院突然裁定合同违宪，连上诉的权利都不给，两天内就交给丹麦公司接管，理由还是凭空捏造的“拖欠税费”。 谁都能看出来，背后还是美国在施压，毕竟巴拿马一直想抱美国大腿，就不惜牺牲中国企业的合法权益。 了解完这两件事，再看俄罗斯专家的提议，就会发现这不是赌气，而是基于对等原则的合理反制。 很多人可能会问，中国真的能这么做吗？答案是肯定的，而且完全有底气、有依据。单说中国的反制能力，就有现成的例子——去年交通运输部就出台过对美船舶收取特别港务费的办法，说明加收港口费用、限制船舶停靠，本身就是符合国际惯例和中国法规的操作。 更关键的是，澳、巴两国其实比我们更依赖中国港口。澳大利亚的铁矿石、农产品，很大一部分要通过中国港口入境，要是中国禁止澳方船舶停靠，澳方的出口就会直接受阻，损失可不是一点半点。 而巴拿马更不用说，中国是巴拿马运河的第二大用户，运河通行费很大一部分来自中国船舶，要是停靠过巴拿马港口的外籍船舶来中国要多交100%费用，这些船舶大概率会避开巴拿马港口，到时候巴拿马损失的可就是真金白银。 可能有人会担心，这样做会不会引发全球航运混乱？其实完全不用，因为我们的反制是针对性的，只针对澳、巴两国，以及停靠过这两国港口的船舶，不会影响其他国家的正常航运。 而且这也不是主动挑事，而是澳、巴先单方面撕毁合同、损害中国企业利益在先，中国的反制，本质上是为了维护自身合法权益，倒逼对方遵守契约精神。 说句实在的，澳、巴这次的操作，纯属短视又自私。当年自己搞不定的烂摊子，靠中国企业盘活了，现在看到有利可图，就想单方面收回，还背后靠美国撑腰，真当中国好欺负？ 俄罗斯专家的提议，其实是点醒了大家，对付这种不讲规矩的国家，就该用对等的方式回应，你敬我一尺，我敬你一丈，你要是不讲道理，那我们也没必要客气。 当然，这提议更像是一个明确的信号，提醒澳、巴两国别太过分，中国有能力、有决心维护自身利益。目前中方已经明确表态，会采取一切必要措施捍卫中企合法权益，无论是国际仲裁，还是出台针对性反制措施，都在中方的选项之内。 至于最终会不会采用俄罗斯专家的提议，还要看澳、巴后续的态度，但有一点可以肯定，要是他们继续一意孤行，迟早要为自己的行为付出代价。 对于此事，大家有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论！