巴拿马耍无赖！中方敢拆走所有自建设备，一颗螺丝钉都不留吗？ 这是一场没有法槌敲击声的宣判。 时间回拨到2025年1月29日，巴拿马城的空气里燥热依旧，最高法院并没有召开严肃的新闻发布会，也没有递出厚重的法律文书，而是轻飘飘地在社交媒体上点击了“发送”。 那几行像素组成的动态，试图在瞬间抹除长和集团在运河两端整整30年的物理存在。 这不仅仅是一个账号的更新，这是一次精确计算的“云端废约”。屏幕这头，是巴拿马政府试图用一句“违宪”将契约清零，屏幕那头，是长和集团砸下的18亿美元真金白银，是两座控制着全球6%海运贸易的超级港口，以及原本白纸黑字写着要持续到2047年的特许经营权。 这种魔幻的场景，不禁让人想问：谁给的底气，让他们觉得可以用一条动态，就吞掉中国企业建设了三十年的钢铁巨兽？ 账本是经不起细翻的。 巴拿马方面抛出的理由，听起来惊悚且正义——他们声称这份合约导致国家损失了10亿美元税收，乍一听，仿佛是外国资本在掠夺国家财富。但只要把时间轴拉长一点，这块遮羞布就碎了。 就在这次发难之前，巴拿马自己的审计部门才刚刚把账查了个底朝天，结论写得清清楚楚：长和集团“完全履行了合约责任”。怎么？审计章上的印泥还没干透，检方的一张嘴就能凭空变出10亿美元的亏空？ 这显然不是什么税务纠纷，这就是明火执仗的“抢劫”，逻辑很简单：只有先把你的功劳抹黑成罪证，接下来的“充公”才显得顺理成章。 吃相更难看的是紧接着的一套连招。 那边社交媒体上的判决刚发，这边政府的人就已经堵到了门口，正式的法律文书还没影，他们就勒令企业移交数据、知识产权和员工信息。 更绝的是，长和的人还没走，他们就已经坐在了马士基（Maersk）的谈判桌对面，商量着谁来做下一个“接盘侠”。 这哪里是司法裁决？这分明是一场预谋已久的商业收割。他们赌的是什么？赌的是中国企业会为了顾全大局，咽下这口夹杂着沙砾的苦酒。 但他们显然忘了算另一笔账：科隆自由区贡献了巴拿马全国7.5%的GDP，这11万个就业岗位和庞大的物流网络，是一张巨大的多米诺骨牌。推倒了长和，砸碎的可是巴拿马自己的饭碗。 如果把视线从账本移开，投向更深邃的运河水面，你会发现水底下的暗流早就涌动了二十多年。 从1997年长和集团拿下巴尔博亚和克里斯托瓦尔港的那一刻起，这两座港口就成了西方世界的眼疾，这里是美国的后院，是连接两大洋的咽喉。一家中国企业在这里扎根，在某些地缘政治操盘手看来，简直是如鲠在喉。 看看那个时间点，2025年初，正值美国政坛风云变幻，特朗普的言论像高压气团一样笼罩在拉美上空，在这个节骨眼上，巴拿马最高法院突然跳出来喊“违宪”，这真的只是巧合吗？ 更像是一份急于递交的“投名状”。 为了迎合某种政治风向，不惜透支国家的主权信用，将商业契约撕得粉碎。巴拿马当局可能以为自己是棋手，但在国际资本的眼里，他们不过是被人提着线的木偶。 当一个国家把法律变成政治的婢女，它失去的不仅仅是一个合作伙伴，而是全球投资者对这片土地的安全感。 从中方的视角看，这事儿“于理乖张”，外交部的话说得很重，但这不仅仅是口头上的抗议，2025年2月3日，长和集团一纸诉状递到了国际商会（ICC）。 仲裁是一场漫长的文斗，是为了把这种“国家级赖账”行为钉在国际商法的耻辱柱上，但真正让对手忌惮的，从来不是纸面上的官司，而是码头上那些实打实的“武备”。 这就回到了标题里的那个问题：中方敢不敢拆？ 很多人以为港口是搬不走的，这是一种误解。现代化的港口不是简单的水泥堆砌，它的核心灵魂是那些昂贵的岸桥起重机、智能化的龙门吊和复杂的物流控制系统。 这些都是长和集团自掏腰包建的，产权清晰，而且最关键的是——它们是模块化的。 这正是中国基建狂魔的另一面能力：能建，就能拆。既然你巴拿马政府不仁，要强行充公，那好，我就启动逆向工程。那些价值连城的起重机阵列，我们可以一颗螺丝钉都不剩地拆卸打包；那些还在运转的智能系统，我们可以瞬间切断抽离。 这不仅仅是技术上的可行性，更是法理上的自卫，你想白拿？门都没有。 如果真的走到这一步，留给巴拿马的将会是什么？两座只有混凝土空壳的死港。没有了设备，没有了数据，没有了操作人员，那些能够吞吐万吨巨轮的码头，瞬间就会变成一堆毫无价值的钢筋水泥废墟。 这种“焦土防御”并非好战，而是面对霸权与无赖时必须亮出的底牌。 在这个丛林法则隐隐抬头的时代，中国企业出海早已告别了忍气吞声的阶段。我们讲规矩，守契约，但这不代表我们是待宰的羔羊，全周期的控制力意味着，我们有能力把繁荣带过去，也有能力在遭受不公时，把核心资产毫发无损地带回来。 巴拿马想做这笔无本万利的生意，怕是得先掂量掂量，自己能不能啃得动这块硬骨头。 信源：长和就巴拿马港口案提起仲裁.--环球时报
