想子放假前，提前释放了26年王炸产品——全新一代理想L9 Livis
Livis应该就是顶配，官方售价55.98万元
先说今天释放信息的重点：- 60 万内首搭 800V 全主动悬架；- 线控转向+后轮转向系统；- 全电控机械制动EMB系统；- 两颗5nm马赫100自研芯片；- 智驾平台算力为2560 TOPS- 提供更符合中国消费中老登喜欢的三重喷漆配合手工打磨工序的定制版双色车身
重点唠唠它身上两个听起来很硬核的黑科技：800V全主动悬架和全电控机械制动（EMB）
你可以把传统汽车的悬架想象成一双普通的运动鞋，而“800V全主动悬架”就是一双能每秒调整上百次软硬、高低的“智能魔法鞋”。理想L9 Livis把这个概念再推进了一步：给它接上了800V的高压“快充”。力量更足：电压更高，意味着驱动悬架电机的功率更大。所以它能实现“单轮举升力超万牛”，相当于能瞬间抬起一台小卡车，过坎、过坑时车身稳如磐石。反应神速：800V系统让悬架电机的响应速度快得惊人。车轮压到颠簸的瞬间，系统就已经计算并调整好了阻尼，车内几乎无感。配合线控转向和后轮转向，这整套“智慧底盘”开起来会感觉车特别跟手、特别稳，停车掉头也灵活不少。
彻底告别“刹车油”的全电控机械制动（EMB），这是比现在流行的“线控制动”更前沿的技术。传统刹车靠你踩踏板推动液压油去夹刹车盘，而EMB系统则完全“电子化”了：它在每个车轮上都装了一个独立的电机制动模块。刹车脚感“自定义”：刹车信号变成电信号，这意味着厂商可以自由调校出你最喜欢的刹车脚感，灵敏或柔和，可能一个模式切换就能搞定。为自动驾驶深度服务：这是它最关键的意义。自动驾驶系统控制刹车时，无需再通过复杂的液压机构，电信号指令直达执行器，反应速度以毫秒计，控制精度也极高。这就是为什么说它的底盘“支持人机共驾架构”，EMB是实现高阶自动驾驶安全闭环的关键一环。
所以，当这些技术融入到一整台车里，你会得到什么？
坐进全新的理想L9 Livis，最大的感受可能就是 “稳”和“聪明” 。遇到烂路，800V悬架能把颠簸抹平；快速过弯时，支撑力让你信心十足。而EMB系统则在幕后默默工作，无论是你轻点刹车，还是智能驾驶系统紧急制动，响应都又快又线性，安全感十足。
当然，Livis版的硬料远不止这些：算力高达2560 TOPS的双5nm智驾芯片、无死角的360度激光雷达、工艺考究的定制双色手工漆面……这些都共同堆出了一台在智能、舒适和豪华上全都要的“六边形战士”。毕竟问界M9、极氪9X、蔚来ES9友商竞品们都不是善茬
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