美国炼油厂最近彻底陷入了两难境地，原本以为掌控了委内瑞拉石油的主导权，就能躺着赚钱。没想到如今面对源源不断涌入的石油，只能眼睁睁看着发愁，连下手消化的本事都跟不上。按照最初的设想，美国拿下委内瑞拉石油的销售权和出口通道后，既能靠大量出口石油回笼资金，国内的炼油厂也能借着这波资源红利分一杯羹。 按照美国最初的算盘，拿下委内瑞拉石油的主导权后，一方面可以靠大量出口石油，快速回笼资金，填补国内的经济缺口。 另一方面，国内的炼油厂也能拿到充足且价格实惠的原油，加工成成品油后再出售，轻松分一杯资源红利，不管是石油巨头还是中小型炼油厂，都能跟着受益。 当时包括雪佛龙、维多、托克在内的各大石油企业，都摩拳擦掌，纷纷表态要参与其中，马士基、美国之鹰等海运公司，还提前扩大油轮规模，为运输委内瑞拉石油做准备。 可谁也没想到，现实狠狠给了美国一记闷棍，完全偏离了他们的预期。随着协议落地，委内瑞拉的石油开始源源不断地涌入美国市场，进口量一下子暴增。 上个月委内瑞拉向美国的石油出口量已经达到每天28.4万桶，比之前翻了好几倍，而美国炼油厂的消化能力，根本跟不上这波进口热潮，只能眼睁睁看着大量石油堆积，陷入了“望油兴叹”的尴尬。 最直观的问题，就是进口量暴增和炼油产能之间的巨大落差。要知道，在2019年美国制裁委内瑞拉之前，美国每天大概进口50万桶委内瑞拉石油，当时的炼油产能刚好能适配这个进口量。 但经过这几年的调整，美国很多炼油厂的设施老化，部分产能被压缩，再加上委内瑞拉石油属于重质原油，需要专门调整炼油设施才能加工，而这些设施的调整需要时间和资金，短期内根本完成不了。 就拿美国第二大石油公司雪佛龙来说，它不仅在委内瑞拉从事石油开采，还掌握着委内瑞拉石油的外销权，去年12月它从委内瑞拉出口的石油每天只有9.9万桶，到了今年1月，这个数字一下子飙升到每天22万桶。 可雪佛龙旗下的炼油厂，每天最多只能处理15万桶委内瑞拉石油，剩下的7万桶只能当成库存堆积，根本没地方消化。 近期还有船舶监测数据显示，多艘雪佛龙租用的、装满委内瑞拉石油的油轮，要么在美国港口排队等好几天才能卸货，要么就在航行途中刻意减速，只为等炼油厂腾出处理能力。 除了产能跟不上，价格问题也让美国炼油厂雪上加霜。现在运到美国墨西哥湾沿岸的委内瑞拉石油，每桶比基准布伦特价格低9.5美元，虽然比1月中旬优惠了两三美元，但比起同样运到这里的加拿大石油，每桶还要贵1美元。 对于炼油厂来说，同样是加工原油，肯定优先选择价格更便宜的加拿大石油，这就让委内瑞拉石油的处境更加尴尬，哪怕价格优惠，也没人愿意大量接手。 更头疼的是，不光是雪佛龙，拿到经销许可证的维多、托克两大贸易公司，日子也不好过。今年1月，这两大集团从委内瑞拉出货了1200万桶石油，可大部分都只能运到加勒比地区的存储终端存放，根本卖不出去，找遍了墨西哥湾沿岸的炼油厂，也找不到足够的买家。 就连美股市场上的石油炼制板块，最近也受到影响，多家炼油企业的股价出现波动，市值有所下滑，足以看出这场“石油过剩”危机的影响之大。 现在美国炼油厂彻底陷入两难，一方面，源源不断的委内瑞拉石油还在持续涌入，库存压力越来越大；另一方面，产能调整跟不上、价格没有优势，根本没办法快速消化这些石油。 原本以为的“摇钱树”，如今变成了“烫手山芋”，至于怎么走出这种困境，目前还没有任何有效的解决办法。 这场围绕石油资源的博弈，让外界清晰看到，当下的全球能源贸易格局早已改变，不再是单纯的资源掌控方就能主导一切。 市场需求、加工能力，以及贸易规则的平等性，才是决定能源贸易走向的关键。特朗普妄图靠着掌控资源实现能源霸权，既忽视了市场的核心规律，也不符合当下的全球发展趋势，这般违背规律的盘算，终究只能走向落空。
