比亚迪开年的 21 万辆成绩，其实已经超出了 “销量” 本身的意义。56 个月连冠、累计 1530 万辆，不管怎么看，它都是国内新能源市场绝对的老大哥。不过行业风向早就变了。国内新能源渗透率都超过一半了，再想靠本土市场猛涨，空间已经不大。比亚迪早就预判到了这一点，看 1 月的海外数据就知道：销量破 10 万辆，同比大涨四成，出海已经从 “备选方案” 变成了 “必赢之战”。去年它能闯进全球车企前五，算是为中国汽车工业的全球化，踏出了关键一步。眼下比亚迪的打法特别稳：手里攥着刀片电池、DM-i 这些硬技术，牢牢守住国内基本盘；同时又把 “天神之眼 5.0” 智驾安排上，补齐智能化这块短板。双线一起发力，节奏拉得特别满。今年对比亚迪来说，重点就两个：把本土的基本盘守牢，把海外的市场打开。这两条路跑通了，它的龙头位置只会更稳。
