问界M6这回真的来了，特斯拉modelY和小米yu7的最强劲的对手正式上线！
我觉得喜欢华为的博主，最爽的一点就是可以放心大胆地吹牛，反正最后华为一定能帮你兑现。
之前三先生说，问界M7月销低于2.5万我就倒立洗头，结果，上个月直接干到29368辆。你看，这就是硬实力。
现在更猛的来了，问界M6正式官宣登场，据说他们内部直接给了稳态月销4万辆的目标，很多人觉得太过激进了，三先生给你拆开算一算，你就知道这个目标其实相对合理。
没有关注的可以点个关注！
首先我们看这个市场的盘子有多大，23万到35万这个黄金价位段，12月的销量榜单：
特斯拉Model Y以65874辆断层第一，小米YU7，39089辆紧随其后，小米能够拿到这样战绩，硬刚特斯拉，必须点赞，第三名就是我上面说的问界M7，29368辆。
单看这前三名，月销总和就接近14万辆，加上后面的理想L6、智界R7、极氪7X，还有理想L7和乐道L90，12月一个月，23到35万区间合计销售超过17.5万！
说明这个价位的家用需求极其旺盛，用户愿意为智能、空间和品质买单。
那么问界M6精准的切入25万级主力区间，网传起售价23.88万，提供增程与纯电双版本，刚好填补M5和M7之间的空白，把20万到60万的产品矩阵彻底补满。
问界M6只要能够从Model Y和YU7的潜在客户里切走一部分，4万辆的门槛就很容易摸到。
然后我们再看问界这个品牌的底气，杰兰路最新报告里，问界拿奖拿到手软，几乎垄断了呀。
M9以88的质量风险指数拿下中大型及以上新能源SUV质量第一，M8、M7包揽第二、第三名，一个品牌独占细分前三，这在行业里非常少见。
同时问界还拿下品牌净推荐值NPS第一、品牌发展信心指数第一，M9更是连续21个月稳居50万以上豪华电动车销量榜首。
这些都不是营销话术，是用户用真金白银和口碑投票出来的结果，说明华为深度赋能的品控、智驾、座舱已经形成稳定的用户心智，说明问界这个品牌的高端形象已经立住了，M6作为嫡系车型，天生就站在好口碑的肩膀上。
有种问界出品，必属精品的感觉。
而且对比竞品，我说M6的打法是降维打击其实也不过分。
Model Y的优势首先是洋品牌，有点类似汽车界的低端苹果的感觉，只要顶着个特斯拉这个洋品牌，有马斯克的光环，它就可以很容易的积累一大批忠实的粉丝拥趸，这一部分原因它是不讲逻辑不讲道理的，单纯的心智占领。不服不行的！
但是modelY内饰简陋、智驾依赖纯视觉、本土化交互一般，而且只有纯电，覆盖不了有里程焦虑的家庭用户。当然，这些看似客观的因素在特斯拉忠实的拥趸面前都是可以自适应的。
小米YU7呢？必然是一款不容小觑的竞争对手，一个月能卖出去将近4万台，必然是有其过人之处。热度高、长得好看、交互体验不错，但是智驾与座舱的长期迭代稳定性还需要时间验证。
问界M6呢，全系标配乾崑ADS 4.0，车顶激光雷达+4D毫米波雷达拉满，无图城市NCA、高速NOA、跨楼层自动泊车全部标配，听说入门就是高阶智驾，这在25万级是独一份！
动力上，增程版用华为第三代1.5T增程器，亏电油耗低至4.2L，纯电版上800V高压平台，配合巨鲸电池，快充和低温表现全面优化，双动力布局可以覆盖所有的使用场景。
空间上M6也很聪明，车长接近4.95米，轴距逼近3米，大五座布局，既保留灵活操控，又能满足家庭载物与乘坐需求，比Model Y更实用，比YU7的空间利用率更优。
再加上鸿蒙座舱5.0的无缝流转、0.5秒级的语音响应、多设备互联，这些都是华为深耕多年的优势，不是临时堆砌配置就能够追上的。
更关键的是，鸿蒙智行全国门店与服务体系已经跑通，交付、售后、升级都有成熟保障，这对家用用户来说，比单纯的堆参数更重要。
也就是说虽然问界这个品牌才四五年的历史，但是问界已经是非常成熟的大家逐步认可的高端品牌了！这是非常了不起的成绩！
其实我们换个角度看：M7作为定价更高的中大型SUV，都能稳定接近3万，M6价位更低、受众更广、产品更均衡，再加上华为持续的技术下放与产能爬坡，稳态4万完全具备可行性。
它的真正意义，不只是多一款走量车，而是把华为的智能汽车解决方案，真正普及到最走量的25万家用市场，让更多用户用更亲民的价格体验到第一梯队的智驾与座舱。
所以，对于特斯拉Model Y和小米YU7来说，M6的到来意味着真正的硬仗开始了。
M6用全栈自研技术+成熟品控+完善服务形成组合拳，几乎没有明显短板，而且在智能化、舒适性、动力形式上全面占优。
当然，最终M6能不能打赢，能够抢下来多少市场份额，还是要交给市场，交给用户。
你们觉得M6能够拿下怎样的成绩呢？
