俄罗斯专家现在提出这样一个想法，现在澳大利亚跟巴拿马都要收回中国的港口，中国也可以禁止他们的船停靠在中国的港口，或者是停靠以上两个港口的外籍船舶，再到中国港口加收百分百费用。 这一建议听着强硬，却句句戳中要害，完全是针对近期澳、巴两国接连背信弃义、强行收回中资港口的正当回应，绝非无端挑衅。 短短十几天里，澳大利亚以所谓国家利益为由，要撕毁达尔文港99年合法租约；巴拿马更用司法裁定，直接剥夺中企运营近三十年的运河港口经营权，手段如出一辙，都是养肥就抢、无视契约。 中企都是按国际规则合法签约、重金投入、苦心运营，把亏损港口做活、让当地经济受益，如今却被随意剥夺权益，放在任何国家都无法容忍。 俄罗斯专家的提议，本质是用航运规则对等反制，你不守约、抢我港口，我就用港口准入与费用杠杆，让你付出真实代价，合情合理更合法。 禁止澳、巴船只停靠，直击两国海上贸易命脉；对停靠过两港的外籍船加收费用，更能倒逼国际航运业主动规避，形成连锁约束，让违约方真正感到疼。 有人说这样做过于强硬，但国际交往从来都是礼尚往来，你不尊重合同、不保护投资，就别想享受中国港口的便利与全球供应链的红利。 中方一直保持克制，先外交发声、再法律仲裁，仁至义尽，可对方步步紧逼、得寸进尺，适当的强硬反制，恰恰是守护权益、捍卫规则的必要手段。 从港口被强行收回，到专家提出对等反制，整件事清晰说明：中国不惹事但绝不怕事，合作我们敞开大门，背信弃义就必须承担后果，任何国家都别想把中国的忍让当软弱，更别低估我们捍卫合法权益的决心与能力。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
