以陆制海，以港制海，美国正企图以一种全新方式来继续保持其海洋霸主地位。 1月28日，澳大利亚总理阿尔巴里斯宣布：因为达尔文港对澳大利亚国家安全构成威胁，澳大利亚决定将收回达尔文港。 无独有偶，紧接着1月29日，巴拿马最高法院一纸裁决，就轻松剥夺了长河集团旗下的巴拿马运河港口经营权。巴拿马政府就像事先筹谋好似的，转手就交给丹麦马士基公司。给中国政府及相关企业不留任何情面，不留商量余地。 好巧不巧，就在2月3日，中巴经济走廊的最关键的港口瓜达尔港，突然遭遇恐怖袭击。 这一连串的针对性极强的港口事件，从南太平洋到大西洋，再到印度洋，从大洋洲到拉丁美洲再到亚洲，可谓视野宏大，布局精准，每处都意图击中中国的要害：达尔文港可以切断中国与南太平洋岛国之间的运输枢纽，巴拿马港口又可控制中国从太平洋到大西洋的海运枢纽，而瓜达尔港则是中国绕开马六甲海峡直接进入印度洋的极为重要的战略运输通道。 如今美国制造业空心化，造船业急剧衰退。他们明白造船已经干不过中国，就无法维护其在世界上的海洋霸主地位。 怎么办呢？ 那就只能控制或破坏中国船舰必经的航路及港口。失去了对这些航路或港口的控制权，中国造船业再发达，能造再好的船舰也是无用武之地。这就好比你能造再好的汽车，别人破坏你的公路和车库，让你无路可走一样。 这样，美国就能通过控制或破坏全球一些关键海域的航路和港口，继续保持其世界海洋霸主地位。 不得不承认，美国确实是战略高手。但手段也太下三滥，太LOW！ 美国以全新方式保持世界海洋霸主地位 达尔文港口风波
