2026 年车企明显分成两派:理想、小鹏押注 AI 化,直接瞄准具身智能,一边升级汽车智能,一边推进人形机器人落地,甚至定了冲击全球头部的目标;零跑、蔚来则更聚焦,要么拼规模效应,要么先把车本身做好。其实车企跨界机器人不算意外,底层的感知、决策技术和汽车同源,三电、制造、供应链能力还能复用,自家工厂就是最好的测试场,能快速形成数据闭环。在造车卷到极致的当下,这更像是技术同源的必然合流,也是寻找第二增长曲线的理性选择,2026 年这波跨界会越来越热闹。

2026 年车企明显分成两派:理想、小鹏押注 AI 化,直接瞄准具身智能,一边升级汽车智能,一边推进人形机器人落地,甚至定了冲击全球头部的目标;零跑、蔚来则更聚焦,要么拼规模效应,要么先把车本身做好。其实车企跨界机器人不算意外,底层的感知、决策技术和汽车同源,三电、制造、供应链能力还能复用,自家工厂就是最好的测试场,能快速形成数据闭环。在造车卷到极致的当下,这更像是技术同源的必然合流,也是寻找第二增长曲线的理性选择,2026 年这波跨界会越来越热闹。

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