谁说的北方电车不过山海关？国产电车第一次驶过勒拿河冰面，是小米YU7在“白骨之路

谁说的北方电车不过山海关？国产电车第一次驶过勒拿河冰面，是小米YU7在“白骨之路”创下的纪录—保障车仪表盘冻到跳表，它却在超低温、雪雾低能见度的非铺装路面上动力全开，280公里续航跑下来工况全正常。哈尔滨零下22度通勤一周剩40%电，比去年SU7还多6个百分点；阿尔山零下27度满载5人、空调28度，能耗也才30.4度/百公里。从冰城到青岛的长途高速，空调随便开，能耗稳在22-23度区间，这水平放在同级里那也是第一梯队的。难得的是冰雪路面的操稳，四驱分配快、抓地力强，大力电门和刹车都不飘，运动基因没被严寒打折。这可不是堆料那么简单的，双模热泵从冷空气中“偷”热，还回收电机废热；AI空调算法精准控循环，内循环比例超过85%；导航到充电桩就提前给电池预热，1分钟升温1度。“白盒交付”的系统级协作，让这些技术造就了这份极寒底气。以前总担心北方开电车麻烦，现在小米YU7直接用实力给大家看，技术到位了，冬天开电车也能像油车一样安心。北方老铁的冬日通勤神器，终于来了！