印度欧盟要签大协议了！ 据路透社报道，印度与欧盟拟于1月27日宣布达成自由贸易协

印度欧盟要签大协议了！ 据路透社报道，印度与欧盟拟于1月27日宣布达成自由贸易协议，将汽车进口最高关税从110%下调至40%，未来计划逐步降至10%。 这不是简单减税，是谈了20年的大动作。谈判2007年启动，2013年停摆，2022年重启，如今终于接近达成协议。 欧盟委员会主席冯德莱恩称其为“所有协定之母”。据其披露，双方将形成20亿消费者的市场，占全球GDP近四分之一。 双方推进协议有贸易压力背景。美国对欧盟加征关税，还对印度部分商品征收50%惩罚性关税，促使印欧加快合作步伐。 印度是全球第三大汽车市场，年销量达440万辆。此前高关税政策下，本土塔塔汽车占据70%的电动车市场份额。 关税下调后，欧盟车企将直接受益。宝马、奔驰、大众等品牌有望扩大印度市场份额，路透社消息显示特斯拉也在评估相关出口计划。 印度也能获得实打实的实惠。协议约定，欧盟将对印度劳动密集型产品降低关税，双方90%以上的贸易商品将取消关税壁垒。 印度本土车企纷纷表达担忧。塔塔、马恒达等企业反对大幅降税，认为可能影响此前产业投资，对本土制造形成冲击。 这些企业曾提出折中方案，建议关税先降至70%再逐步减到30%，并提议电动车关税5年内不调整，相关建议未被政府采纳。 据印度媒体报道，塔塔汽车近年投资20亿美元新建工厂，关税政策突然调整，企业面临不小的市场竞争压力。 印欧各有明确的合作诉求。欧盟希望拓展新的供应链渠道，印度则想借助欧洲先进技术发展本土制造业，实现互利共赢。 这份协议仍有不少未决问题。钢铁领域的谈判尚未达成一致，欧盟的碳边境税让印度出口企业承压，农业和乳制品因本土保护需求被排除在协议外。 2024至2025年度，印欧双边贸易额达1365.3亿美元。据行业预测，协议正式生效后，双方贸易规模有望进一步增长。 这份协议看似实现了双赢，后续落地仍有诸多挑战。双方在碳关税、钢铁贸易等领域的分歧未完全解决，未来可能出现新的协商需求。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。